Yamaha Eropa meluncurkan skutik kompak terbaru bernama Yamaha NMAX E untuk meramaikan segmen kendaraan ramah lingkungan. Seperti dilaporkan TMCBlog.com, motor listrik ini masuk dalam kategori A1 electric sport scooter atau setara dengan kelas 125cc.
Performa Mesin dan Torsi
Dapur pacu NMAX E mengandalkan sistem eAxle power unit yang dipasang langsung pada rangka tanpa menggunakan transmisi CVT konvensional. Motor penggeraknya menggunakan tipe Interior Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM) berpendingin udara yang dikombinasikan dengan Motor Control Unit serta primary reduction gear.
Tenaga maksimal yang dihasilkan mencapai 7,5 kW atau setara 10 hp pada 3.500 rpm. Sementara itu, torsi puncaknya mencapai angka 33,3 Nm pada 500 rpm yang disalurkan melalui sistem belt drive.
Pengendara dapat memilih tiga opsi mode berkendara, yakni Mode S untuk aksesoris paling agresif dan sporty, Mode T untuk respons gas yang lebih halus, serta Mode E guna mengutamakan efisiensi daya. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan Traction Control System serta Accelerator Position Sensor Grip.
Baterai dan Daya Jelajah
Sumber tenaga motor ini berasal dari baterai lithium-ion berkapasitas 3,5 kWh dengan standar ketahanan IP67. Baterai tersebut mempunyai bentuk huruf L yang ditempatkan di bawah dek depan dan bawah jok demi menjaga titik pusat gravitasi tetap rendah serta menghasilkan distribusi bobot mendekati perbandingan 50 banding 50.
Dalam pengujian menggunakan mode WMTC1 pada temperatur 25 derajat Celsius dengan kondisi baterai terisi penuh, jarak tempuh maksimal motor ini mencapai 104 kilometer. Pengisian daya didukung onboard charger 800W tanpa kipas di laci depan, yang membutuhkan waktu sekitar 5,5 jam dari nol hingga penuh menggunakan stopkontak rumah atau stasiun pengisian publik AC Type 2.
Rangka, Fitur, dan Ketersediaan
Yamaha membekali NMAX E dengan sasis backbone baru dan swingarm belakang konvensional untuk menekan unsprung weight agar sepertiga lebih ringan dari suspensi matic biasa. Suspensi depannya menggunakan model teleskopik berdiameter tabung 33 milimeter, sedangkan bagian belakang memakai twin shock di bawah pinggang pengendara.
Sektor pengereman mengandalkan cakram berukuran 245 milimeter di roda depan dan belakang yang dilengkapi sistem ABS serta Regenerative Braking. Fitur fungsional lainnya meliputi Reverse Function atau gigi mundur, panel instrumen TFT 5 inci berwarna dengan konektivitas Yamaha Motor On App, Smart Key System, lampu full LED, soket USB Type-C, serta bagasi bawah jok yang dapat memuat helm full-face.
Yamaha NMAX E ditawarkan dalam dua varian warna, yaitu Avio Blue dan Platinum Silver.
Sumber: TMCBlog.com
