Peluang Mobil Pikap Listrik Hongqi di Australia Masih Wacana

Merek mobil mewah asal Tiongkok, Hongqi, dikabarkan memiliki keinginan untuk menghadirkan kendaraan jenis pikap (ute) bertenaga listrik. Namun, saat ini rencana tersebut masih sebatas wacana karena belum ada program pengembangan, purwarupa, maupun komitmen resmi dari pihak pabrikan.

Rencana Pengembangan Pikap Listrik

Dalam acara peluncuran merek HQ—sebutan untuk Hongqi di Australia—di Sydney, Direktur Pelaksana sekaligus CEO distributor lokal Greentech Smart EV, Jim Wu, menyatakan bahwa ia telah meminta tim riset dan pengembangan Hongqi untuk menjajaki kemungkinan membangun pikap kabin ganda. Saat ditanya apakah perusahaan induk FAW telah memulai pengerjaan proyek tersebut, Wu menegaskan bahwa prosesnya belum dimulai.

“Tidak, belum. Tetapi saya sudah mulai mempertimbangkannya,” ujar Wu seperti dilaporkan EV Central. Menurutnya, diskusi dengan FAW baru saja dimulai dan ia memperkirakan keputusan terkait proyek ini akan keluar dalam waktu tiga hingga enam bulan ke depan.

Wu menilai bahwa secara teknis, pengembangan pikap bukanlah hal yang sulit bagi FAW. Ia menjelaskan bahwa FAW memiliki latar belakang sebagai produsen truk, sehingga dari sisi teknologi, membangun sebuah pikap adalah sesuatu yang mudah dilakukan.

Fokus pada Pasar Australia dan Selandia Baru

Jika proyek ini terealisasi, Australia akan menjadi pasar utama bagi pikap Hongqi. Wu mengakui bahwa permintaan terhadap kendaraan pikap di Tiongkok sangat minim akibat adanya pajak dan regulasi lokal yang membatasi. Oleh karena itu, pikap HQ akan dikembangkan khusus untuk memenuhi kebutuhan pasar Australia dan Selandia Baru.

Terkait target penjualan, Wu menyebut angka 500 hingga 1.000 unit per bulan sebagai volume yang ideal untuk segmen mobil mewah. Ia juga memastikan bahwa kendaraan tersebut akan sepenuhnya menggunakan tenaga listrik tanpa opsi hibrida (PHEV), meskipun pasar pikap saat ini mulai melirik teknologi hibrida sebagai solusi transisi.

Tantangan di Pasar Pikap Listrik

Upaya Hongqi untuk masuk ke pasar pikap listrik menghadapi tantangan besar. Saat ini, penjualan pikap di Australia masih didominasi oleh pemain tradisional seperti Ford Ranger dan Toyota HiLux yang menguasai hampir separuh pasar. Selain itu, kendaraan pikap listrik murni masih menjadi ceruk pasar yang sangat kecil, yakni kurang dari satu persen dari total penjualan pikap.

Beberapa model pikap listrik yang sudah meluncur di Australia, seperti KGM Musso EV dan Toyota HiLux BEV, mencatatkan angka penjualan yang terbatas, yakni sekitar 300 unit dalam beberapa bulan terakhir. Sebaliknya, model yang lebih sukses di pasar adalah pikap hibrida seperti BYD Shark 6 dan Ford Ranger PHEV.

Wu sendiri menolak opsi hibrida karena ia meyakini bahwa teknologi tersebut hanya akan bertahan jika harga material baterai sangat mahal, sementara ia melihat tren harga baterai terus menurun. Selain masalah teknologi, tantangan lain adalah membangun kredibilitas di pasar Australia yang sangat mengutamakan kemampuan angkut, keandalan, dan daya tahan untuk jarak jauh.

Hingga saat ini, belum ada produsen mobil yang berhasil membangun bisnis pikap yang hanya mengandalkan pasar Australia dan Selandia Baru tanpa dukungan volume dari pasar lain seperti Afrika Selatan, Amerika Selatan, atau Asia. Mengingat banyaknya hambatan tersebut, rencana kehadiran pikap listrik Hongqi di ruang pamer masih menjadi sebuah impian yang membutuhkan waktu panjang untuk diwujudkan.