Tim Carmudi Indonesia baru-baru ini mendapat kesempatan untuk mengupas berbagai fitur tersembunyi yang tertanam pada Sport Utility Vehicle (SUV) Jetour T1 dan T2. Dalam acara bertajuk Jetour Dominating Jakarta yang berlangsung pada Selasa (10/11/2026), sejumlah awak media otomotif diajak berkeliling ibu kota untuk menjajal langsung kemampuan kedua model yang hadir dengan pilihan mesin bensin serta teknologi plug-in hybrid (PHEV) tersebut.
Fitur Kemacetan dan Parkir
Kegiatan pengujian ini dikemas mirip program televisi Amazing Race dengan lima pos pemeriksaan atau checkpoint yang tersebar di seluruh wilayah Jakarta. Menuju lokasi pertama di kawasan Blok M, tim Carmudi mengendarai Jetour T1 berteknologi i-DM sambil mencoba fitur Traffic Jam Assist (TJA). Fitur ini bekerja mirip adaptive cruise control namun dikhususkan untuk menghadapi kemacetan, di mana mobil dapat melaju, berbelok, dan mengerem secara otomatis untuk mengikuti kecepatan kendaraan di depan.
Setibanya di Blok M, pengujian dilanjutkan dengan menjajal kamera 540 derajat untuk mempermudah visibilitas saat parkir di ruang yang sempit. Arief Sutrisno selaku Brand Manager PT Jetour Sales Indonesia (JSI) menyatakan seperti dilaporkan Carmudi Indonesia bahwa tantangan mobilitas di Jakarta mencakup keterbatasan ruang parkir di pusat perkantoran dan area komersial. Selain kamera tersebut, terdapat pula fitur N-Gear Easy Moving yang dirancang untuk membantu proses parkir paralel.
Performa Tanjakan dan Teknologi Hibrida
Perjalanan kemudian berlanjut menuju Kuningan City untuk menaklukkan tanjakan 13 di gedung tersebut menggunakan Jetour T1 i-DM. Model ini dibekali fitur hill descent control untuk menahan kecepatan maksimal 20 km/jam saat menuruni jalur curam serta struktur bodi dengan kandungan 80 persen high-strength steel yang menghasilkan torsional rigidity mencapai 31.000 Nm/degree. Kombinasi tersebut diklaim mampu meredam bodyroll dan memberikan penanganan yang optimal pada jalur ekstrem.
Selepas dari Kuningan City, rombongan mengarah ke Bumi Perkemahan Cibubur melalui jalan tol untuk menguji adaptive cruise control yang berpadu dengan lane keeping assist. Di atas kertas, dapur pacu T1 i-DM mengandalkan mesin ACTECO 1.500 cc 4 silinder dedicated hybrid engine bertenaga 136 ps dan torsi 220 Nm, yang dipadukan dengan motor listrik bertenaga 204 ps dan torsi 310 Nm. Sistem penyaluran tenaga ini menggunakan transmisi 1-speed dedicated hybrid transmission (DHT) serta baterai LFP berkapasitas 18,4 kWh yang sanggup menempuh jarak 100 kilometer dalam mode EV berdasarkan pengujian WLTC, atau total jarak lebih dari 1.200 kilometer dengan bahan bakar dan baterai penuh.
Fitur Khusus Luar Ruang
Tiba di area Buperta Cibubur, tim menjajal Crawl Control Mode yang eksklusif tersedia pada Jetour T2 berpendorong all-wheel drive (XWD). Fitur ini mengatur laju kendaraan secara otomatis melewati tanjakan terjal melalui pilihan mode Rock dan Sand tanpa perlu menginjak pedal gas dan rem. Selain itu, terdapat pula fitur Vehicle to Load (V2L) yang mampu menyalurkan daya listrik sebesar 3,3 kW atau 3.300 watt untuk menghidupkan berbagai perangkat elektronik seperti laptop, televisi, dan pengeras suara saat berkemah.
Fitur terakhir yang diuji adalah 24-hour parking AC yang memungkinkan penyejuk udara menyala selama seharian penuh tanpa harus menghidupkan mesin mobil. Fitur ini dapat diaktifkan melalui menu kendaraan dengan durasi mulai dari satu menit hingga 24 jam, dengan syarat kapasitas baterai berada di atas 20 persen. Seluruh rangkaian pengujian tersebut menunjukkan bahwa lini Jetour T Series tidak hanya mengandalkan efisiensi bahan bakar dari teknologi hibrida, tetapi juga menyediakan fungsionalitas tinggi untuk menemani mobilitas harian maupun kegiatan luar ruang.
Sumber: Carmudi Indonesia
