Jaguar resmi memperkenalkan mobil balap listrik terkuatnya, I-Type 08, di London jelang Kejuaraan Dunia Formula E ABB FIA musim 2026/2027. Mobil balap baru ini dikembangkan untuk merespons perombakan besar-besaran pada regulasi teknis kategori balap listrik tersebut.
Dirancang di bawah regulasi GEN4, Jaguar I-Type 08 mengusung peningkatan performa yang cukup dramatis. Mobil ini dilengkapi sistem penggerak semua roda aktif permanen serta kapasitas baterai yang lebih besar. Pihak Jaguar mengklaim akselerasi mobil ini mampu melampaui kecepatan mobil Formula 1, dengan potensi pemotongan waktu putaran hingga 10 detik dibandingkan generasi terdahulu.
Peningkatan Tenaga dan Teknologi Penggerak Listrik
Performa maksimal 600 kW pada I-Type 08 dihasilkan melalui konfigurasi gandar ganda, yang mencakup motor listrik 350 kW di bagian belakang dan 250 kW di bagian depan. Angka ini mencerminkan lonjakan tenaga sebesar 71 persen dari model sebelumnya. Selain itu, sistem pengereman regeneratif mobil ini sanggup memulihkan daya hingga 700 kW, melampaui output tenaga puncak mesinnya sendiri.
Mobil balap era GEN4 ini juga mengusung kapasitas baterai 43 persen lebih besar dari pendahulunya. Jaguar turut menyematkan fitur diferensial aktif pada bagian depan dan belakang, memungkinkan pebalap menyesuaikan keseimbangan pengereman, traksi, dan manuver tikungan langsung dari dalam kokpit.
Aturan anyar GEN4 memberikan kebebasan lebih luas bagi para manufaktur untuk memproduksi komponen kustom, termasuk motor listrik, inverter, kotak roda gigi, sistem pendingin, hingga perangkat lunak. Pengembangan sistem pengereman brake-by-wire pada mobil balap ini nantinya akan diturunkan ke lini kendaraan komersial listrik Jaguar, salah satunya sedan mewah GT empat pintu Type 01.
Susunan Pebalap dan Format Balapan Baru
Peluncuran ini melengkapi pencapaian Jaguar TCS Racing yang sebelumnya berhasil mengamankan Gelar Juara Dunia Tim Formula E pada 2026 dan 2024. Menghadapi era GEN4, tim ini menurunkan dua mantan juara dunia Formula E, yakni António Félix da Costa yang menjuarai musim 2020 dan Stoffel Vandoorne yang meraih gelar pada 2022. Kombinasi keduanya telah membukukan 18 kemenangan balapan dan 31 podium.
Vandoorne, yang sebelumnya menjadi pebalap penguji dan cadangan dalam pengembangan I-Type 08, menilai regulasi baru ini sebagai tantangan besar. “GEN4 kemungkinan akan menjadi perubahan terbesar dalam sejarah Formula E dari segi peningkatan performa, teknologi yang kini tersedia bagi kami, dan betapa rumitnya mobil-mobil ini,” ujar Vandoorne seperti dilaporkan The Driven.
Sementara itu, Da Costa menyoroti pentingnya kreativitas dalam membangun kendaraan baru. “Mengembangkan mobil baru selalu sangat menyenangkan; Anda harus kreatif dan berani ketika mencari performa, dan terserah pada kami untuk menyatukan semuanya musim ini,” kata Da Costa.
Regulasi GEN4 juga menyertakan dua pilihan konfigurasi aerodinamika serta penyedia ban baru dari Bridgestone untuk lintasan basah dan kering. Dari segi jadwal, format E-Prix 40 menit akan mempertahankan fitur ‘Attack Mode’ dan ‘Pit Boost’, sedangkan akhir pekan laga ganda bakal menyajikan balapan sprint 25 menit tanpa ‘Pit Boost’. Lini teknologi baterai Elysia dari Fortescue Zero juga telah ditunjuk sebagai Mitra Kecerdasan Baterai resmi tim selama era GEN4.
Prinsipal Tim Jaguar TCS Racing, Ian James, menegaskan pentingnya momentum ini. “Jaguar I-Type 08 adalah mobil balap listrik dengan performa tertinggi yang diciptakan oleh Jaguar TCS Racing dan, bersamaan dengan momen sangat signifikan bagi merek secara lebih luas setelah peluncuran Type 01, ini benar-benar menegaskan betapa krusialnya momen ini bagi Jaguar dan masa depan serba listriknya,” kata James.
Jaguar I-Type 08 dijadwalkan mulai mengaspal pada sesi uji coba resmi pramusim Formula E yang berlangsung di Madrid, Spanyol, pada 16 hingga 20 November.
Sumber: The Driven
