Pencabutan kredit pajak bahan bakar di Australia berpotensi membuat truk angkut tambang bertenaga baterai hampir setara dengan truk diesel berdasarkan harga bahan bakar tahun fiskal 2025. Berdasarkan pemodelan dari Accela Research, armada listrik bahkan akan menjadi lebih murah pada proyeksi harga Juli 2026.
Hasil Analisis Biaya Total Kepemilikan
Analis pertambangan Accela Research, Sam Rush, menjelaskan kepada The Driven bahwa pihaknya membandingkan total biaya kepemilikan atau total cost of ownership untuk 20 truk angkut baterai versus armada bermesin diesel selama periode sepuluh tahun. Menurut Rush, argumen ekonomi untuk mempertahankan armada diesel semakin melemah apabila subsidi atau kredit pajak bahan bakar dihilangkan.
“Our analysis indicates that the economic case for maintaining diesel fleets due to cost competitiveness is weaker when the Fuel Tax Credit (FTC) is removed, and that not even the FTC can keep diesel competitive with electric fleets at elevated prices during supply crises,” ujar Rush.
Pemodelan tersebut menemukan tiga temuan utama. Pertama, mempertahankan kredit pajak bahan bakar membuat armada baterai tetap 34 persen dan 19 persen lebih mahal daripada armada diesel masing-masing pada harga bahan bakar tahun fiskal 2025 dan Juli 2026.
Kedua, pencabutan kredit pajak bahan bakar mampu membawa total biaya kepemilikan sepuluh tahun armada baterai hampir seimbang dengan diesel pada harga tahun fiskal 2025, serta berbalik menjadi lebih murah pada harga Juli 2026. Ketiga, meskipun kredit pajak bahan bakar tetap dipertahankan, armada baterai terbukti lebih murah pada puncak harga bahan bakar April 2026 dan harga saat ini.
Adopsi Truk Listrik di Sektor Pertambangan
Perhitungan ini muncul seiring langkah para pelaku tambang di Australia dan Tiongkok yang mulai menguji coba serta mengoperasikan lebih banyak alat berat listrik. Perusahaan tambang asal Australia, Fortescue, sedang menjalankan upaya menuju nol emisi bahan bakar fosil dan berinvestasi besar pada elektrifikasi.
Fortescue telah membeli dan mulai menguji serangkaian truk tambang listrik baterai, termasuk prototipe dari pabrikan mesin konstruksi asal Tiongkok, XCMG. Selain alat berat bergerak seperti loader beroda, dozer beroda, truk air, dan grader yang dibeli dari XCMG, Fortescue juga telah mengoperasikan armada ekskavator listrik penuh di tambang bijih besi Flying Fish.
Di Tiongkok, sejumlah perusahaan tambang dan produsen peralatan juga menggelar kendaraan listrik baterai. Raksasa tambang Tiongkok, Zijin Mining Group, memimpin langkah ini dengan mengerahkan kendaraan listrik serta memproduksi sendiri ketika kesulitan mencari pemasok.
Zijin memperkenalkan truk tambang listrik baterai berkapasitas 350 ton yang digerakkan oleh sepasang motor berdaya 800 kilowatt. Truk ini didukung sistem baterai berkapasitas besar dan berdaya tahan lama yang mampu melakukan pengisian daya cepat hingga 90 persen dalam waktu 25 menit.
Sumber: The Driven
