Daftar Isi
Meskipun produksi Polestar 2 hampir usai, pabrikan tersebut telah menampilkan gambaran wajah dari model penggantinya. Pratinjau tersebut hadir melalui Formula 2030, sebuah konsep mobil sport listrik empat pintu berdesain rendah yang juga memberikan gambaran awal untuk Polestar 7 mendatang.
Desain Eksterior dan Perbandingan Model
Model pengganti Polestar 2 dijadwalkan meluncur secara global pada awal tahun 2027, yang kemudian disusul oleh Polestar 7 pada tahun 2028. Di Australia, model terdahulunya berhasil menarik lebih dari 6.700 pembeli, sementara generasi penerusnya akan menghadapi persaingan yang lebih ketat dari BMW i3, Mercedes-Benz C-Class Electric, serta Tesla Model 3.
Petunjuk paling jelas dari model masa depan tersebut terletak pada bagian depan Formula 2030. Menurut pihak Polestar, lampu depan bilah kembar yang dipasang pada sayap aerodinamis di atas *splitter* dalam memberikan pratinjau bagian depan untuk Polestar 2 berikutnya. Sementara itu, di bagian belakang, lampu belakang *Single Blade* menggantikan bilah lampu penuh dan menampilkan ciri pencahayaan untuk Polestar 7.
Dari segi dimensi, kendaraan empat kursi bergaya *hatchback* ini memiliki panjang 4.680 milimeter, lebar 2.021 milimeter, dan tinggi 1.350 milimeter dengan jarak sumbu roda 2.780 milimeter, yang membuatnya lebih rendah dibandingkan Polestar 5. Konsep ini berdiri di atas pelek *centre-lock* 22 inci, dilengkapi kaca depan melingkar dengan satu wiper tegak, penopang belakang yang menonjol, serta sayap belakang yang dipasang di tengah. Pintu depan dan belakang terbuka ke arah berlawanan untuk memperlihatkan bukaan tanpa pilar serta empat kursi individu dengan sandaran dan bantalan yang dapat dipompa. Bahan komposit berbasis rami digunakan untuk sandaran kursi, sementara panel pintu bagian dalam dirancang menggunakan material dari keluarga polimer yang sama guna mempermudah proses daur ulang.
Interior dan Teknologi Berkendara
Di dalam kabin, Polestar memberikan penekanan baru pada kontrol fisik untuk model masa depan, yang ditandai dengan delapan tombol penyesuaian di bawah layar sentuh tengah berukuran 12,2 inci pada Formula 2030. Tombol-tombol tersebut dapat diganti dengan tombol jungkit atau tombol putar serta ditetapkan fungsinya oleh pengemudi. Kepala Desain Interior Juan Pablo Bernal menyatakan bahwa sebagai merek performa, pihaknya melihat fokus baru pada pengemudi sehingga menyeimbangkan kembali aspek digital dan fisik dengan menghadirkan tombol fisik demi harmoni taktil yang sesuai posisi premium.
Fitur Google *built-in* menggabungkan asisten kecerdasan buatan Gemini yang memungkinkan penumpang mengoperasikan berbagai fungsi melalui perintah suara percakapan. Terdapat pula layar instrumen melengkung berukuran 20 inci yang bergerak mengikuti roda kemudi. Konsep ini mengandalkan teknologi *steer-by-wire* dengan aktuktor elektronik untuk memutar roda depan serta umpan balik haptik guna mensimulasikan sensasi jalan pada roda kemudi.
Posisi berkendara dapat berubah sesuai mode yang dipilih. Dalam mode *Performance*, layar tengah turun hingga sejajar dengan konsol, sementara roda kemudi dan instrumen bergerak lebih dekat ke pengemudi. Sebaliknya, dalam mode *Autonomous*, layar berada dalam posisi tegak, kemudi dan kursi bergeser saling menjauh, serta unit *lidar* tersembunyi akan terbuka, meskipun Polestar belum mengumumkan fitur mana yang akan masuk ke jalur produksi massal.
Filosofi Desain dan Rencana Masa Depan
Formula 2030 merupakan mobil pameran pertama yang dikembangkan di bawah arahan mantan perancang Audi, Philipp Römers. Sebagaimana dilaporkan oleh EV Central pada September 2025, Römers merencanakan penggunaan sejumlah konsep guna memberikan karakteristik performa yang lebih kuat pada jajaran kendaraan Polestar di masa depan.
Philipp Römers menyampaikan bahwa desain harus selalu mencerminkan nilai dan misi merek, dan hal itulah yang diwujudkan melalui konsep Polestar Formula 2030. Ia menambahkan bahwa konsep ini merupakan perwujudan fisik dari penerapan nilai inti merek yang mencakup desain, performa, dan keberlanjutan pada mobil produksi berikutnya, serta evolusi berani dari DNA desain yang sudah mapan untuk memperkuat posisi merek dengan performa sebagai intinya.
Römers melihat penekanan yang lebih besar pada dinamika berkendara sebagai cara untuk membedakan Polestar dari Volvo, sembari tetap mempertahankan ciri khas seperti lampu depan bilah yang menjadi identitas merek tersebut. Römers menunjuk Polestar 5 GT yang berprofil rendah sebagai referensi desain, serta menyebutkan bahwa Polestar 7 akan mengadopsi garis horizontal dengan tetap mempertahankan postur tegak sebuah SUV kompak. Konsep Precept tahun 2020 sebelumnya telah menjadi Polestar 5 GT, sementara konsep O₂ menjadi dasar bagi *roadster* Polestar 6 yang direncanakan.
Meskipun Formula 2030 memberikan pratinjau elemen dari dua mobil produksi, pihak Polestar belum mengumumkan rencana produksi untuk konsep itu sendiri serta belum merilis data mengenai baterai, motor, maupun jarak tempuh.
Sumber: EV Central
