Daftar Isi
Sebanyak 60 truk jungkit listrik berbasis baterai kini beroperasi penuh secara otonom di Tambang Tembaga Zhibula, Tibet, Tiongkok. Kendaraan tambang ini bekerja pada ketinggian lebih dari 5.400 meter di atas permukaan laut, seperti dilaporkan electrive.com.
Perusahaan teknologi Eacon Mining bersama Julong Copper mulai menerapkan pengoperasian tanpa pengemudi ini secara bertahap sejak September 2025. Pada tahap awal, armada tersebut masih didampingi operator manusia guna memvalidasi sistem kemudi otomatis di lokasi tambang. Namun, pihak Eacon Mining menyatakan pengemudi keselamatan berhasil ditarik hanya setelah dua minggu uji coba.
Penerapan Armada Otonom Terbesar
Penerapan teknologi otonom kemudian diperluas secara berkesinambungan. Pada Maret 2026, sebanyak 52 unit truk telah beroperasi tanpa sopir secara teratur. Memasuki akhir September 2026, seluruh armada yang berjumlah 60 unit truk listrik baterai telah mencapai status operasional otonom standar di seluruh area pertambangan.
Eacon Mining mengklaim proyek ini sebagai armada otonom terbesar yang beroperasi di satu lokasi tambang logam di Tiongkok. Pengoperasian ini juga menjadi armada truk tambang listrik otonom penuh pertama di dunia yang beraktivitas pada ketinggian di atas 5.000 meter.
Tantangan Cuaca dan Efisiensi Operasional
Kondisi geografis pada ketinggian ekstrem memberikan tantangan berat bagi manusia maupun perangkat teknologi. Selain tekanan udara dan kadar oksigen yang sangat rendah, Eacon Mining mencatat adanya paparan radiasi ultraviolet yang kuat, terpaan salju, serta siklus pembekuan dan pencairan yang terjadi bergantian. Permukaan jalan yang basah atau beres, ditambah pantulan cahaya dari salju, berpotensi mengganggu penginderaan sensor dan kontrol sistem kendaraan. Jalur angkut yang terjal serta pola lalu lintas tambang yang rumit kian menambah tingkat kesulitan.
Untuk mengatasi kendala tersebut, Eacon Mining memadukan berbagai data dari bermacam sensor serta menerapkan kontrol kendaraan yang adaptif. Di sisi lain, lingkungan yang keras justru menjadi alasan utama penerapan sistem otonom. Langkah ini meminimalkan waktu kerja karyawan di lingkungan yang minim oksigen.
Menurut Eacon Mining, pengoperasian truk otonom ini mampu memangkas kebutuhan pengemudi hingga sekitar 80 persen, sementara waktu operasional efektif harian meningkat sebesar 16 persen. Penggunaan 60 armada listrik ini juga diperkirakan mengurangi emisi karbon sebesar 12.000 ton CO2 per tahun. Kendati demikian, perusahaan belum merilis data perincian terkait kapasitas baterai, daya pengisian, maupun tingkat konsumsi energi kendaraan tersebut.
Elektrifikasi dan Konversi Armada Tambang
Tambang Tembaga Zhibula beroperasi di bawah Julong Copper, yang merupakan anak perusahaan dari grup pertambangan Zijin Mining. Kelompok usaha ini sebelumnya telah menerapkan armada truk berat berbasis listrik di wilayah Tibet. Di Tambang Julong Copper yang berada di sebelahnya, truk listrik berkapasitas muatan 140 ton buatan Zijin Longking mampu memindahkan lebih dari 2.000 ton material setiap hari dengan efisiensi energi lebih dari 17 persen dibanding truk konvensional.
Zijin Mining terus menggenjot percepatan elektrifikasi armada operasionalnya. Pada Agustus lalu, Zijin Longking meluncurkan truk tambang listrik ZL230E yang berkapasitas muat 230 ton, dibekali baterai sekitar 1.400 kWh dan daya penggerak 1,6 megawatt. Perusahaan menargetkan untuk mengganti seluruh truk tambang konvensional menjadi armada bermotor listrik dalam jangka waktu tiga tahun.
Bersamaan dengan proyek Zhibula, Eacon Mining juga melakukan konversi pada 18 unit truk tambang konvensional tipe NTE240 berkapasitas 220 ton di Tambang Julong Copper. Truk diesel tersebut dipasangi teknologi otonom secara bertahap, di mana sebagian armada di antaranya telah beroperasi tanpa pengemudi. Eacon Mining menegaskan bahwa arsitektur kontrol otonom yang mereka kembangkan dirancang agar dapat diterapkan pada berbagai merek kendaraan pertambangan.
Sumber: electrive.com
