Mazda bersiap meluncurkan teknologi hybrid bensin-elektrik buatan sendiri yang akan diperluas ke jajaran SUV berukuran lebih besar. Langkah ini menjadi strategi pabrikan asal Jepang tersebut untuk bersaing dengan Toyota serta berbagai produsen kendaraan asal China.
Ekspansi Teknologi Hybrid Mazda
Sistem hybrid internal terbaru dari Mazda akan meluncur perdana bersama mesin bensin 2.5 liter Skyactiv-Z pada model CX-5 dengan jadwal peluncuran global menjelang akhir tahun 2027. Berdasarkan laporan dari EV Central, peluang yang lebih besar justru berada pada lini kendaraan berukuran besar, di mana Mazda tengah mengkaji penerapan teknologi hybrid tersebut ke platform kendaraan besar yang digunakan pada model CX-60, CX-70, CX-80, dan CX-90.
Rencana elektrifikasi ini membuka peluang bagi Mazda untuk menghadirkan jangkauan kendaraan hybrid konvensional yang lebih luas guna menantang dominasi Toyota, BYD, GWM, Geely, Chery, Kia, Hyundai, dan pabrikan lainnya. Hal tersebut memberikan alternatif bagi konsumen yang menginginkan tingkat konsumsi bahan bakar yang lebih efisien tanpa harus mengisi daya melalui colokan listrik.
Peta jalan elektrifikasi Mazda mengidentifikasikan potensi transfer teknologi hybrid mandiri ke model-model berukuran besar dalam fase pengembangan antara tahun 2028 hingga 2030. Rencana tersebut juga mencakup penerapan peningkatan pembakaran yang dikembangkan untuk mesin Skyactiv-Z ke dalam lini mesin enam silinder segaris milik mereka.
Strategi dan Tantangan di Pasar
Langkah ekspansi ini dinilai mampu mengatasi celah di pasaran lokal Australia, di mana lini SUV Mazda saat ini menyediakan pilihan penumpu daya *mild-hybrid* dan *plug-in hybrid*, tetapi belum memiliki padanan langsung untuk lini bensin-elektrik utama milik Toyota. Varian CX-5 hybrid diproyeksikan menjadi jawaban paling nyata dari Mazda untuk menyaingi Toyota RAV4, meskipun konsumen di Australia diperkirakan harus menanti hingga tahun 2028.
Perluasan teknologi hybrid konvensional ke lini SUV berukuran besar diprediksi dapat memperluas jangkauan persaingan tersebut. Hal ini berpotensi menghadirkan pilihan sistem penggerak baru pada model-model yang saat ini masih mengandalkan mesin enam silinder atau sistem *plug-in hybrid* dengan harga yang lebih mahal.
Mazda memaparkan potensi perluasan ini dalam laporan perusahaan tahunan yang merinci rencana bisnis dan teknologi mereka. “Kami juga akan memperluas HEV ke empat model,” demikian tertulis dalam dokumen tersebut, yang juga menyebutkan bahwa perusahaan sedang mempertimbangkan penerapan teknologi komponen pada model-model berbesar.
Meskipun demikian, Mazda belum memaparkan secara rinci mengenai model berukuran besar mana saja yang akan menerima teknologi tersebut, konfigurasi mesin yang akan digunakan, maupun jadwal peluncuran resminya di Australia. Di pasaran lokal, model CX-70 dan CX-90 saat ini mengandalkan mesin bensin serta diesel enam silinder 3.3 liter dengan bantuan sistem *mild-hybrid* 48 volt, sementara CX-60 dan CX-80 menawarkan varian *plug-in hybrid* bensin-elektrik 2.5 liter.
Mazda sebenarnya telah memasarkan SUV hybrid konvensional di luar negeri, yakni model CX-50 Hybrid di Amerika Utara yang menggunakan teknologi dari Toyota. Namun, sistem terbaru pada CX-5 mendatang akan menggunakan pendekatan rancangan teknologi milik Mazda sendiri.
Petugas strategi teknologi Mazda, Hiroshi Ozawa, menyatakan bahwa mempertahankan kemampuan rekayasa mandiri merupakan prioritas utama perusahaan meskipun mereka tetap bekerja sama dengan mitra lain dalam program kendaraan yang berbeda. “Jika kami tidak melakukan apa pun… kami akan berakhir menjadi perusahaan yang membeli teknologi. Jika kami melakukan itu, kami tidak akan memiliki nilai sebagai merek Mazda,” ujar Hiroshi Ozawa seperti dilaporkan EV Central.
Sumber: EV Central
