Sejumlah pabrikan otomotif besar asal Tiongkok mulai merambah pasar Kanada menyusul kesepakatan perdagangan terbaru antara kedua negara. Chery menjadi salah satu perusahaan yang berencana meluncurkan kendaraannya di Kanada tahun depan sekaligus menyatakan minat untuk memproduksi mobil secara lokal.
Peluang Pendirian Pabrik di Kanada
Chery memandang pasar Kanada sangat penting dan bernilai untuk dijadikan basis fasilitas manufaktur sendiri, terlepas dari ambisi perusahaan untuk merambah pasar Amerika Serikat. Wakil Presiden Eksekutif Chery, Guibing Zhang, mengungkapkan kepada Bloomberg bahwa pihaknya sedang mencari peluang yang tepat dan menjalin komunikasi terkait format kerja sama yang memungkinkan.
Langkah paling mudah yang bisa ditempuh adalah menemukan pabrik manufaktur lokal yang memiliki kapasitas kosong. Zhang menyebutkan bahwa Chery telah memulai pembicaraan dengan para investor di seluruh Kanada yang menyambut baik kehadiran produsen otomotif Tiongkok tersebut.
Opsi alternatif lainnya adalah membangun fasilitas pabrik baru dari awal, meski langkah ini dinilai mahal dan belum efisien kecuali kuota impor ditingkatkan secara signifikan atau batasannya dihapus sama sekali. Saat ini, Chery masih bersaing untuk memperebutkan jatah bagian dari kuota 49.000 kendaraan, sehingga belum ada kebutuhan mendesak untuk menggelontorkan investasi miliaran dolar demi pabrik baru.
Kolaborasi Global dan Aturan Ketat di Kanada
Di pasar internasional lain, Chery telah menunjukkan keterbukaan untuk bekerja sama dengan merek-merek otomotif mapan. Produsen Tiongkok ini telah menandatangani nota kesepahaman dengan Nissan di Inggris untuk potensi memproduksi kendaraan di fasilitas Sunderland, serta mengoperasikan eks pabrik Nissan di Afrika Selatan untuk merakit kendaraan mereka sendiri.
Meskipun membuka pintu bagi kendaraan Tiongkok, pemerintah Kanada melarang perusahaan otomotif hanya melakukan perakitan ulang atau menggunakan metode knockdown kits, yakni kendaraan utuh dari luar negeri yang dibongkar sebagian lalu dikirim untuk dirakit kembali oleh tenaga kerja lokal.
Praktik tersebut sebelumnya sempat disorot ketika laporan menyebutkan Stellantis mempertimbangkan metode serupa untuk kendaraan listrik Leapmotor. Kebijakan ini mendapat kecaman keras dari Menteri Industri Federal Kanada Melanie Joly dan Premier Ontario Doug Ford.
Presiden Asosiasi Produsen Suku Cadang Otomotif, Flavio Volpe, dalam wawancara dengan CTV News, menegaskan bahwa praktik perakitan komponen impor secara utuh dari Tiongkok sangat berbeda jauh dengan proses manufaktur kendaraan utuh yang melibatkan pembelian suku cadang lokal bernilai miliaran dolar serta menyerap ribuan tenaga kerja di Kanada.
