Bocoran Paten BYD Denza D9 Versi Long Wheelbase

Produsen otomotif BYD mengajukan permohonan paten untuk varian berbodi panjang atau long-wheelbase dari MPV Denza D9. Visual yang dirilis oleh Badan Kekayaan Intelektual Nasional Tiongkok (CNIPA) memperlihatkan struktur kendaraan yang meregang namun mempertahankan rupa dasar D9 standar, dengan nama kepala desainer Wolfgang Egger tercatat sebagai salah satu perancangnya.

Desain Eksterior dan Tahap Pengembangan

Dokumen visual ini menegaskan bahwa pengembangan varian panjang tersebut tengah berjalan aktif setelah kemunculan unit prototipe perdananya pada awal 2026. Mobil uji coba itu terpantau memakai balutan kamuflase corak biru tua dan muda khas kendaraan purwarupa BYD.

Sisi luar MPV ini tidak banyak mengalami perubahan radikal dibanding model reguler. Sejumlah komponen pendukung, seperti perangkat LiDAR di atap dan kamera pada bagian spatbor, tampak konsisten pada gambar paten maupun unit uji jalan. Bagian roda juga menggunakan pelek 15 palang dengan kombinasi dua warna. Munculnya data paten ini mengindikasikan bahwa BYD dan Denza sedang mematangkan rancangan sebelum melangkah ke tahap produksi percobaan hingga manufaktur massal.

Fitur Kabin dan Dukungan Teknologi

Model yang kerap dijuluki “D9L” ini diproyeksikan mengadopsi seluruh fitur mewah milik Denza D9 standar atau bahkan menawarkan peningkatan fasilitas interior. Pada penyegaran model D9 standar per April 2026, kabinnya dapat dipasangi hingga 10 unit layar sentuh, termasuk monitor di sandaran tangan baris kedua, layar di belakang sandaran kepala, serta panel monitor gantung di atap belakang.

Kendaraan ini turut dibekali sistem kokpit kecerdasan buatan (AI). Seluruh joknya dilengkapi fitur ventilasi, pemanas, dan pengaturan elektris, dengan opsi kursi baris kedua “Zero Pressure Cloud Velvet” yang memiliki fungsi pijat 16 titik. Pada aspek pengendalian, BYD menyematkan suspensi aktif dual-valve DiSus-C yang diklaim dapat meredam mabuk perjalanan sekaligus menjaga stabilitas saat terpaan angin samping kuat atau situasi pecah ban di kecepatan tinggi.

Bantuan berkendara mengandalkan DiPilot 300 atau God’s Eye B. Kinerjanya ditopang oleh susunan sensor yang mencakup satu unit LiDAR atap, tiga radar mmWave, serta 12 radar ultrasonik guna melayani navigasi otonom perkotaan dan jalan tol (NoA) hingga fitur parkir otomatis.

Performa Mesin dan Angka Pengiriman

Denza D9 dipasarkan di rentang harga 329.800 hingga 469.800 yuan. Tipe listrik murni (EV) ditenagai baterai LFP 115 kWh buatan internal BYD. Varian berpenggerak roda depan (FWD) dibekali motor listrik 340 kW (456 hp) dengan daya jelajah CLTC 800 km, sementara opsi penggerak semua roda (AWD) mendapat tambahan motor belakang 70 kW sehingga menghasilkan tenaga total 410 kW (550 hp) dengan jarak tempuh CLTC 750 km.

Varian plug-in hybrid (PHEV) hadir dengan penggerak AWD standar yang menggabungkan mesin bensin 1,5 liter turbo bertenaga 115 kW (154 hp) dengan motor listrik depan 200 kW (268 hp) dan motor belakang 45 kW (60 hp). Menggunakan platform hibrida anyar “Heyuan”, varian PHEV dibekali baterai LFP 66,5 kWh yang sanggup melaju sejauh 401 km dalam mode listrik murni CLTC, sedangkan tipe terendah dengan paket baterai 58,5 kWh menempuh jarak 350 km. Seluruh varian telah mendukung kemampuan pengisian daya kilat Flash Charging.

Menurut data dari China EV DataTracker yang dikutip CarNewsChina.com, Denza membukukan pengiriman domestik sebanyak 5.056 unit D9 pada September 2026.