Daftar Isi
Seorang pemilik mobil listrik di Queensland, Grant Schmidt, mengungkapkan kekecewaannya terhadap aturan jaringan listrik lokal yang menghalangi penggunaan teknologi vehicle-to-grid (V2G). Aturan tersebut melarang pemasangan pengisi daya dua arah (bidirectional) bagi rumah yang sudah memiliki inverter hibrida surya dengan kapasitas tertentu.
Batasan Kapasitas Inverter
Schmidt, yang memiliki mobil BYD Sealion 7, ingin memanfaatkan energi dari panel surya di atap rumahnya untuk mengisi daya mobil, sekaligus menyalurkan kembali listrik dari baterai mobil ke jaringan listrik saat malam hari. Namun, ia terbentur aturan batas maksimal 10 kilovolt-ampere (kVA) untuk kapasitas inverter pada koneksi satu fase di Queensland.
Menurut laporan The Driven, aturan ini memaksa pemilik rumah memilih antara menggunakan inverter hibrida surya 10 kVA atau pengisi daya V2G dengan kapasitas serupa. Akibatnya, meskipun Schmidt memiliki sistem panel surya 13,2 kilowatt (kW), ia tidak dapat mengekspor listrik secara terpisah dari mobilnya ke jaringan listrik.
“Queensland tertinggal,” ujar Schmidt kepada The Driven. Ia menambahkan bahwa aturan saat ini tidak mengizinkan pemasangan pengisi daya V2G jika rumah tersebut sudah memiliki sistem surya atap yang terhubung dengan inverter hibrida.
Kritik dari Asosiasi Kendaraan Listrik
Nathan Gore-Brown dari Asosiasi Kendaraan Listrik Australia (AEVA) cabang Queensland menyatakan bahwa banyak anggota mereka menghadapi masalah serupa. Menurutnya, pemilik rumah yang sudah berinvestasi pada panel surya, baterai, dan mobil listrik justru terhalang oleh aturan koneksi saat ingin menambahkan pengisi daya V2G.
Gore-Brown berpendapat bahwa kekhawatiran pihak jaringan mengenai jumlah daya yang diekspor sebenarnya sudah dapat dikelola melalui batas ekspor dan koneksi dinamis. “Saat ini aturan koneksi menutup akses mereka. Artinya, baterai besar yang ada di garasi tidak bisa membantu menutupi beban puncak malam hari, saat jaringan paling membutuhkannya,” jelasnya kepada The Driven.
Petisi dan Harapan Perubahan
Menanggapi situasi ini, Schmidt telah meluncurkan petisi untuk mendesak pemerintah agar menyelaraskan aturan di Queensland dengan wilayah lain di Australia. Petisi tersebut mendapat dukungan dari mantan menteri energi Mick de Brenni, yang mengkritik kebijakan pemerintah saat ini karena dianggap menghambat warga untuk mengelola energi mereka sendiri.
Petisi tersebut meminta Menteri Energi David Janetzki untuk mengizinkan rumah tangga dengan inverter hibrida 10 kVA untuk tetap memasang pengisi daya V2G yang disetujui. Schmidt menekankan bahwa pembatasan ini menghalangi pengguna awal teknologi V2G, meskipun ekspor jaringan secara keseluruhan dapat dikelola dengan aman melalui batas ekspor lokasi.
Dampak pada Uji Coba V2G
Pembatasan koneksi ini juga membuat Schmidt dan warga Queensland lainnya kesulitan berpartisipasi dalam uji coba V2G yang disubsidi. Schmidt sebelumnya telah membeli pengisi daya dua arah Zaptec dan berencana membeli pengisi daya Starcharge Halo yang telah disetujui di Australia, namun permohonannya ditolak oleh Energex karena batas 10 kVA telah terpenuhi.
Program uji coba yang didanai oleh Australian Renewable Energy Agency (ARENA) senilai 16,8 juta dolar Australia ini bertujuan untuk menguji kinerja 1.000 pengisi daya V2G. Hingga akhir Oktober, data dari Amber Electric menunjukkan bahwa sebagian besar peserta uji coba berada di New South Wales, dengan hanya tiga peserta yang berhasil terhubung di Queensland.
Sumber: The Driven
