Daftar Isi
Peningkatan harga bahan bakar minyak (BBM) di Amerika Serikat sempat memicu lonjakan minat masyarakat terhadap kendaraan ramah lingkungan. Namun, angka penjualan mobil listrik murni (EV) di negara tersebut justru mengalami penurunan akibat keterbatasan pasokan di tingkat dealer.
Insentif Dihentikan dan Pemangkasan Produksi
Serangan militer AS dan Israel ke Iran pada 28 Februari 2026 memicu kenaikan harga bensin rata-rata di AS dari US$2,94 menjadi US$4,35 per galon dalam kurun waktu tiga bulan. Pada periode Maret hingga Mei 2026, penjualan mobil listrik hibrida (hybrid) tercatat meningkat 18 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya. Sebaliknya, penjualan mobil listrik murni justru melorot hingga 16 persen.
Penurunan angka penjualan EV tersebut bukan disebabkan oleh minimnya minat konsumen, melainkan dipicu oleh kelangkaan stok kendaraan. Produksi mobil listrik di Amerika Serikat menyusut setelah Undang-Undang Pajak dan Pengeluaran yang ditandatangani Presiden Donald Trump pada Juli 2025 resmi menghapus kredit pajak federal per 30 September 2025. Sebelumnya, pembeli bisa memperoleh insentif hingga US$7.500 untuk mobil listrik baru dan US$4.000 untuk mobil bekas.
Sebagai tanggapan atas kebijakan tersebut, produsen otomotif memangkas kapasitas produksi mereka. General Motors melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap lebih dari 3.400 pekerja di pabrik EV dan baterai, serta mengalihkan fasilitas manufaktur di Tennessee untuk memproduksi baterai penyimpanan energi. Sementara itu, Ford mencatat penghapusan nilai aset sebesar US$19,5 miliar, menghentikan produksi EV F-150 Lightning, dan mengonversi pabrik di Tennessee untuk memproduksi truk berbahan bakar bensin.
Kelangkaan Stok Mobil Listrik Baru dan Bekas
Penghentian insentif sempat memicu lonjakan pembelian pada September 2025 hingga pangsa pasar EV mencapai 11,3 persen dari total penjualan kendaraan baru. Namun, angka tersebut merosot menjadi 4,3 persen pada November 2025. Ketika harga bensin melonjak sepanjang 2026, permintaan EV kembali naik sementara persediaan menyusut. Persediaan mobil listrik baru di dealer merosot dari 130 hari pasokan pada kuartal pertama 2026 menjadi 78 hari pada Agustus 2026.
Berdasarkan analisis data pasar otomotif dari marketcheck.com yang dilaporkan The Driven, potongan harga untuk EV baru terus menyusut. Pada Februari 2026, median diskon mobil listrik baru mencapai 9,8 persen di bawah harga stiker, tetapi terus berkurang menjadi 6,6 persen pada April dan 4,7 persen pada Juni. Kondisi serupa terjadi pada pasar mobil listrik bekas, di mana harganya melonjak 13 persen atau naik sekitar US$3.500 hingga akhir Juni 2026. Data dari Recurrent menunjukkan harga Chevrolet Bolt bekas tahun produksi 2023 bahkan naik hampir 20 persen sejak Januari hingga Juni 2026, dengan tingkat persediaan tersisa 31 hari pada Mei 2026.
Tantangan Regulasi dan Pembatasan Produk Tiongkok
Menurut data Kelley Blue Book, rata-rata harga jual mobil baru saat ini mencapai sekitar US$50.000, sementara rata-rata mobil listrik baru dijual seharga US$55.000. Kendati minyak mentah dunia bertahan di atas US$100 per barel pada pertengahan Oktober dan harga solar menembus rekor US$6,52 per galon pada 22 September 2026, penjualan mobil listrik belum mampu mengejar ketertinggalan. Data Argonne mencatat penjualan EV pada Agustus 2026 sebanyak 86.000 unit, turun dari 101.000 unit pada Mei, sedangkan penjualan mobil hybrid tetap stabil di atas 216.000 unit per bulan sepanjang musim panas.
Hambatan sektor EV semakin diperberat oleh regulasi efisiensi bahan bakar terbaru yang dirilis pada 28 September 2026. Aturan ini melonggarkan standar efisiensi untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan bakal menghapus sistem insentif kredit antarprodusen pada 2028. Selain itu, pemerintah AS menetapkan tarif impor lebih dari 100 persen untuk EV buatan Tiongkok serta memberlakukan larangan kendaraan dari produsen yang terhubung dengan Tiongkok mulai model tahun 2027, bahkan untuk mobil yang dirakit di wilayah AS.
Sumber: The Driven
