Pengemudi kendaraan listrik di Inggris harus bersiap menghadapi potensi lonjakan tarif pengisian daya publik hingga mencapai £1 atau sekitar Rp20.000 per kWh. Lonjakan harga ini dipicu oleh aturan biaya beban tetap (standing charge) jaringan listrik yang dinilai melonjak drastis dan membebani operator.
Dampak Pajak dan Biaya Operasional
Situasi tersebut belum memperhitungkan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar 20 persen yang ditarik oleh pemerintah, serta biaya operasional yang menurut perusahaan Zest berkisar antara 6 hingga 10 pence per kWh tergantung lokasi. Berdasarkan laporan Reverse the Charge, pengisian daya mobil seperti Tesla Model Y dari 10 hingga 80 persen dengan tarif £1,03 akan memakan biaya sebesar £43,26, yang lebih mahal £10 dibanding rata-rata saat ini. Kertas putih tersebut juga memperingatkan bahwa stasiun pengisian ultra-cepat berkapasitas 350kW atau lebih dapat mencapai ambang batas rata-rata £1 dengan lebih cepat akibat aturan biaya tetap yang berlaku.
Pendiri sekaligus CEO Zest, Robin Heap, menyatakan bahwa peralihan ke tarif jaringan berbasis kapasitas tidak pernah dimaksudkan untuk menghambat adopsi kendaraan listrik. Untuk pengisian daya publik, aturan ini justru menciptakan beban biaya yang sangat besar dan mendongkrak harga bagi pengemudi, sementara banyak proyek pengisian daya yang seharusnya potensial terpaksa ditunda atau dibatalkan.
Tanggapan Industri dan Pemerintah
Para operator mengungkapkan ketidakmampuan mereka untuk meredam kenaikan biaya tersebut tanpa adanya bantuan dari pihak luar. Kepala Kebijakan di badan industri ChargeUK, Jarrod Birch, mengatakan kepada Auto Express bahwa sebagai sektor yang sebagian besar belum meraup keuntungan, para operator tidak memiliki pilihan untuk menanggung biaya tambahan tersebut. Pilihan yang ada hanyalah menaikkan harga atau mengurangi investasi, situasi yang semakin mendesak di tengah potensi penurunan permintaan konsumen jika pemerintah melonggarkan target penjualan kendaraan listrik.
Dokumen resmi yang diperoleh kampanye Reverse the Charge mengungkap bahwa pemerintah menyadari dampak negatif dari kebijakan biaya beban tetap saat ini. Dalam Anggaran Musim Gugur 2026, pemerintah mengumumkan dukungan dana sebesar £100 juta untuk menekan biaya operasional pengisi daya lokal berkecepatan rendah. Kajian bertajuk ‘Cost of Public Electric Vehicle Charging Review’ juga menyebutkan bahwa pemerintah harus segera mengatasi ketegangan antara ambisi transisi kendaraan listrik dan aturan yang berlaku saat ini. Namun, sejumlah usulan seperti memindahkan lokasi pengisian cepat yang lebih sepi ke golongan biaya beban tetap yang lebih rendah masih belum direalisasikan.
Penulis laporan, Tom Riley, menyebut biaya beban tetap jaringan listrik sebagai pajak feodal yang dibiarkan oleh Ofgem tanpa pertimbangan matang, di mana uang mengalir langsung dari kantong pengemudi ke jaringan energi. Kajian pemerintah sendiri telah mengonfirmasi peringatan yang selama ini disampaikan oleh jaringan pengisian daya. Ofgem dinilai telah mengetahui masalah ini setidaknya selama satu tahun dan sudah saatnya untuk memperbaikinya.
Auto Express telah menghubungi pihak pemerintah dan Ofgem untuk meminta tanggapan terkait persoalan tersebut.
Sumber: Sitewide RSS feed
