Pabrikan sepeda motor Aprilia terus melakukan pengembangan aerodinamika pada akhir era mesin 1.000cc MotoGP. Dalam sesi latihan yang berlangsung di Sirkuit Sepang, Malaysia, pembalap Marco Bezzecchi tampak menguji coba komponen terbaru pada bagian swingarm motor RS-GP milik tim asal Noale tersebut.
Inovasi Komponen Tambahan dan Persaingan Seri Akhir
Seperti dilaporkan Iwanbanaran, bagian belakang RS-GP kini dilengkapi sirip aerodinamika tambahan yang dipasang persis di bawah panel aero sebelumnya. Perangkat pada area swingarm ini dirancang untuk membantu memaksimalkan daya cengkeram ban belakang ketika pembalap menaklukkan tikungan.
Langkah pengembangan ini menyita perhatian di area paddock mengingat musim kompetisi kini hanya menyisakan empat seri sebelum berlakunya regulasi anyar mesin 850cc. Di sisi lain, pesaing dari kubu Ducati, Marc Marquez, juga mulai menerapkan konsep swingarm aero serupa pada motor Desmosedici miliknya sejak seri Australia. Marquez saat ini memimpin klasemen sementara dengan keunggulan 10 poin dari pembalap Aprilia, Jorge Martin.
Mengenai pengadopsian desain tersebut oleh pihak lawan, Marquez memberikan pandangannya terkait persaingan antartim di lintasan. “Terkadang kamu bisa belajar dari orang lain, dan terkadang orang lain belajar darimu. Ini adalah kompetisi; semua orang saling memerhatikan untuk mencoba tampil lebih baik,” ungkap Marquez.
Penerapan komponen anyar tersebut membawa Bezzecchi mengamankan posisi keenam pada hasil akhir sesi latihan Jumat di Sepang. Sementara itu, rekan satu timnya, Ai Ogura, mencatatkan waktu tercepat ketiga sebagai penunggang RS-GP terdepan di tengah kondisi Jorge Martin yang sedang mengalami cedera pergelangan tangan.
Sumber: Iwanbanaran
