Pernah melihat titik berwarna merah atau kuning pada dinding ban mobil baru? Tanda kecil tersebut bukan sekadar hiasan atau penanda kualitas, melainkan memiliki fungsi penting dalam proses pemasangan dan balancing ban.
Kedua warna itu menjadi petunjuk bagi teknisi untuk menentukan posisi ban terhadap pelek. Tujuannya agar distribusi bobot roda lebih optimal, sehingga getaran saat kendaraan melaju dapat diminimalkan.
Arti Titik Kuning pada Ban Mobil
Titik kuning menandakan bagian paling ringan dari sebuah ban. Sementara itu, titik merah menunjukkan area dengan nilai radial force variation (RFV) tertinggi, yakni bagian yang menghasilkan variasi gaya paling besar ketika ban berputar dalam kondisi menahan beban.
Pada umumnya, titik kuning diposisikan sejajar dengan pentil ban atau valve stem. Sebab, bagian tersebut biasanya menjadi salah satu titik terberat pada pelek.
Dengan mempertemukan bagian ban yang paling ringan dengan bagian pelek yang relatif berat, perbedaan distribusi bobot keduanya bisa saling mengimbangi. Hasilnya, teknisi berpotensi tidak membutuhkan terlalu banyak pemberat tambahan saat melakukan balancing.
Titik Merah pada Ban Mobil
Berbeda dengan kuning, titik merah berkaitan dengan karakteristik bentuk dan kekakuan ban ketika berputar di bawah beban. Tanda ini menunjukkan titik dengan variasi gaya radial tertinggi.
Pada beberapa pelek, terdapat tanda khusus berupa titik atau cekungan yang menunjukkan bagian dengan radial runout paling rendah. Jika tersedia, titik merah pada ban dapat diposisikan sejajar dengan tanda tersebut.
Metode ini membantu mengurangi ketidakteraturan putaran roda yang berpotensi menimbulkan getaran, terutama pada kecepatan tinggi. Lantas, apakah kedua titik tersebut harus selalu sejajar dengan pentil?
Tidak. Penentuan posisi bergantung pada tanda yang tersedia di pelek dan metode pemasangan yang digunakan. Jika terdapat kedua tanda, teknisi perlu mengikuti panduan pabrikan ban dan pelek.
Perlu diingat, titik merah dan kuning bukan pengganti proses balancing. Setelah ban terpasang, roda tetap harus diperiksa menggunakan mesin balancing untuk memastikan putarannya seimbang.
Jadi, ketika mengganti ban, tanda kecil tersebut sebaiknya tidak diabaikan ya.
Sumber: kabaroto » Post
