BYD Tang EV Generasi Ketiga Tiba di Dealer dengan 691 HP

Mobil SUV listrik BYD Tang EV generasi ketiga mulai tiba di jaringan dealer di Tiongkok menjelang peluncuran resminya pada November mendatang di ajang Guangzhou Auto Show. Kendaraan utilitas sport bertenaga listrik ini mengusung konfigurasi lima tempat duduk, suspensi udara dua kamar, sistem LiDAR di atap, serta penggerak semua roda yang menghasilkan tenaga total 515 kilowatt atau setara 691 daya kuda.

Platform Listrik Khusus dan Kabin Lima Penumpang

Model baru ini menandai perubahan besar bagi seri Tang EV yang sebelumnya selalu berbagi platform dengan kendaraan bermesin pembakaran internal sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2018. Kini, kendaraan tersebut beralih menggunakan platform khusus kendaraan listrik murni dengan dimensi panjang 5.045 milimeter, lebar 1.980 milimeter, dan tinggi mencapai 1.760 milimeter. Jarak sumbu rodanya yang sepanjang 2.950 milimeter tercatat lebih panjang 130 milimeter dibanding pendahulunya.

Bagian interior menanggalkan layar sentuh tengah berputar yang menjadi ciri khas BYD dan menggantinya dengan layar horizontal panoramik berukuran 30 inci yang terpasang tetap. Kabin bagian belakang menawarkan ruang kaki lebih dari 1.000 milimeter, lengkap dengan sandaran kursi yang dapat disetel secara elektrik hingga kemiringan 130 derajat, meja lipat, serta titik pemasangan aksesoris magnetik. Konsol tengah depan juga dilengkapi dengan lemari pendingin dan pemanas berbasis kompresor.

Sistem Suspensi dan Performa Dapur Pacu

Sektor kaki-kaki mengandalkan suspensi depan wishbone ganda seluruhnya dari bahan aluminium dan suspensi independen lima tautan di bagian belakang. Sistem DiSus-A milik BYD memadukan peredam kejut adaptif dengan pegas udara dua kamar untuk mengatur karakteristik pegas serta ketinggian pengendaraan. Pemantauan jalan di bagian depan didukung oleh kamera serta sensor yang terpasang di bagian atap.

Konfigurasi penggerak semua roda memadukan motor listrik sinkron magnet permanen 300 kW di roda belakang dengan motor asinkron depan 215 kW. Versi motor ganda ini memiliki bobot 2.520 kilogram dan kecepatan tertinggi mencapai 250 kilometer per jam, meningkat dari batas kecepatan 180 kilometer per jam pada platform sebelumnya. Sumber tenaga berasal dari baterai lithium-iron-phosphate Blade generasi kedua buatan anak perusahaan FinDreams Battery dengan kapasitas terdaftar 88,682 kWh dan 105,792 kWh, serta klaim pengisian daya cepat dari 10 hingga 70 persen dalam waktu lima menit pada kondisi tertentu.

Harga Grosir dan Sistem Bantuan Pengemudi

Circular distribusi dealer mencantumkan harga deposit grosir sebesar 225.000 yuan untuk tipe Premium penggerak roda belakang jarak 850 kilometer dan 240.000 yuan untuk varian Flagship. Angka tersebut merupakan angka pengadaan dealer dan bukan harga ritel konsumen resmi karena pihak produsen belum mengumumkan harga jual ke publik. Sebagai perbandingan, seri Tang sebelumnya mengalami penurunan penjualan domestik dan telah digantikan oleh lini SUV yang lebih besar.

Kendaraan ini dibekali sistem bantuan pengemudi DiDipilot 300 atau yang dipasarkan di Tiongkok sebagai God’s Eye B. Perangkat keras pendukungnya mencakup LiDAR atap, kamera binokular menghadap ke depan, radar gelombang milimeter, serta kamera keliling untuk mendukung fungsi navigasi otomatis kecepatan tinggi dan perkotaan serta parkir valet otomatis.

Pengumuman resmi mengenai harga ritel serta jadwal pengiriman kepada pelanggan akan disampaikan dalam peluncuran komersial yang dijadwalkan pada bulan November.