Produsen pelumas Eneos memamerkan dua unit Porsche 911 hasil modifikasi ekstrem bertenaga mesin V8 dalam ajang SEMA Show. Kehadiran sepasang mobil sport Jerman bermesin delapan silinder tersebut menyusul langkah bengkel asal Australia yang sebelumnya sempat merombak 911 bertenaga twin-turbo V8 untuk kebutuhan drifting.
Porsche 911 GT3 Bermesin V8 LS2
Mobil pertama merupakan Porsche 911 GT3 lansiran 2007 yang digarap oleh Faruk Kugay dari Devspeed. Kugay membeli GT3 ini beberapa tahun lalu dan sempat memasang mesin boxer empat silinder 2,5 liter turbo EJ25 milik Subaru beserta bodi lebar pada 2023. Kini, mobil balap tersebut menjalani penggantian mesin kedua untuk diubah menjadi kendaraan drifting murni.
Dapur pacu Subaru kini digantikan oleh mesin naturally aspirated LS2 V8 berkapasitas 6,0 liter yang dipadatkan ke dalam ruang mesin belakang 911 yang terbatas. Bagian menonjol dari sistem penggerak baru ini adalah knalpot kustom bertabung header tekukan CNC buatan insinyur asal Jerman, Christian Koegler. Ujung pipa knalpot tersebut dirancang mencuat fungsional menembus posisi yang biasanya menjadi tempat kaca belakang mobil.
Tenaga mesin V8 tersebut disalurkan melalui transmisi manual kepunyaan Porsche 996 Turbo, limited-slip differential two-way, komponen suspensi kustom, dan Link ECU. Karena dibangun khusus untuk meluncur di lintasan drift, interior kendaraan telah dikosongkan seluruhnya serta dipasangi roll cage pengaman dan sepasang jok balap berbahan serat karbon ringan.
Porsche 911 SC 1978 Ditenagai Mesin Ferrari
Unit kedua yang dipajang di gerai Eneos adalah Porsche 911 SC keluaran 1978 milik Jimmy Oakes. Mobil klasik ini mengandalkan mesin Ferrari F136 V8 yang umum disematkan pada model seperti Maserati Quattroporte. Mesin tersebut dilengkapi throttle body independen kustom yang memanfaatkan komponen dari mesin V8 milik BMW M3 generasi E92.
Sama seperti GT3 milik Kugay, mobil 911 SC ini mengadopsi transmisi manual bawaan Porsche 911 generasi 996 dan rem yang ditingkatkan dari Porsche Boxster. Penampilan luarnya diperlebar lewat paket widebody kit khusus yang dipadukan dengan kelir merah Guards Red.
Bagian depan mobil dibuat terbuka tanpa bumper, sedangkan area bumper belakang digantikan oleh susunan knalpot kustom berbahan baja tahan karat. Transformasi visual mobil sport lawas ini dilengkapi dengan penggunaan satu set pelek Volk Racing berdiameter 17 inci, yang menurut Oakes terinspirasi dari kultur modifikasi dan ajang balap di Jepang.
