Ekspor Mobil Listrik China Melonjak 140 Persen

Kendaraan listrik dan hibrida *plug-in* buatan China mencatatkan lonjakan ekspor yang signifikan pada Oktober dengan angka mencapai 606.000 unit kendaraan. Berdasarkan data dari Asosiasi Produsen Mobil China (CAAM) yang dilaporkan oleh electrive.com, pertumbuhan ekspor tersebut melesat hingga 140 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Di sisi lain, penjualan kendaraan di pasar domestik China justru mengalami penurunan sebesar 8,6 persen.

Lonjakan Penjualan Kendaraan Energi Baru

Angka grosir terbaru dari CAAM menunjukkan rekor baru dalam penjualan Kendaraan Energi Baru atau *New Energy Vehicles* (NEV) di China yang mencapai total 1,94 million unit. Dari jumlah tersebut, sebanyak 606.000 unit di antaranya dikirim ke luar negeri. Kategori NEV di China mencakup kendaraan listrik murni, hibrida *plug-in*, dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen, sementara kendaraan hibrid tanpa opsi *plug-in* kini tidak lagi dimasukkan dalam kategori tersebut oleh pemerintah.

Secara keseluruhan, penjualan NEV mengalami pertumbuhan sebesar 13,1 persen dibandingkan Oktober tahun sebelumnya dengan gabungan penjualan domestik sebanyak 1,334 million unit dan angka ekspor. Dari total produksi NEV bulan lalu, sekitar 31,2 persen dialokasikan untuk pasar ekspor. Dibandingkan dengan pencapaian September yang mencatat 571.000 unit, ekspor bulan Oktober masih menunjukkan kenaikan sebesar 6,1 persen.

Rincian Kategori BEV dan PHEV

Dari total 1,94 juta NEV yang diproduksi di China, sebanyak 1,353 juta unit merupakan kendaraan listrik berbasis baterai atau BEV, sementara 587.000 unit lainnya adalah hibrida *plug-in* yang turut mencakup *range extender*. Untuk kategori BEV, volume ekspor pada Oktober mencapai 374.000 unit atau meningkat sekitar 130 persen dari tahun sebelumnya. Sementara itu, ekspor kendaraan hibrida *plug-in* menyentuh 233.000 unit dengan pertumbuhan sekitar 160 persen.

Data dari CAAM mencakup seluruh kendaraan yang diproduksi di pabrik-pabrik di China, termasuk kendaraan listrik buatan Tesla dari pabrik mereka di Shanghai. Di sisi lain, CAAM tidak merilis data penjualan secara rinci untuk tiap pabrikan, sehingga angka penjualan spesifik harus disampaikan langsung oleh produsen seperti BYD yang mencatat penjualan lebih dari 300.000 unit kendaraan listrik penuh untuk pertama kalinya pada bulan Oktober.

Tanggapan Politik di Eropa

Kekuatan ekspor dari produsen China dalam sektor BEV dan PHEV ini memicu diskusi politik yang panjang di Eropa mengenai pembatasan impor. Komisi Eropa diperkirakan segera memberlakukan aturan “Buatan UE” yang memungkinkan pembatasan program subsidi kendaraan listrik untuk produk buatan luar negeri. Selain itu, Uni Eropa berencana membatasi impor kendaraan hibrid dan *plug-in* asal China hingga 350.000 unit per tahun mulai 1 Desember mendatang dengan batas kenaikan tahunan enam persen.

Sementara itu, penjualan kendaraan non-NEV atau yang menggunakan mesin pembakaran internal tanpa kapasitas elektrik di China tercatat sebanyak 1,076 juta unit pada Oktober. Kombinasi ini menghasilkan total penjualan kendaraan keseluruhan sebanyak 3,016 juta unit. Dengan pencapaian tersebut, NEV berhasil menguasai pangsa pasar rekor sebesar 64,3 persen dari total penjualan kendaraan, naik dari 61,6 persen pada bulan sebelumnya, serta menandai bulan keempat berturut-turut kendaraan *plug-in* melampaui ambang batas 60 persen.