Daftar Isi
Hari kedua konferensi Vehicle Tech Week North America Automotive Design & In-Cabin Conference yang berlangsung pada pagi hari tanggal 28 Oktober mengusung tema utama pengujian dalam sesi bertajuk Software, Seats and AI Cabins. Sesi tersebut membahas kebutuhan akan perubahan pola pikir dalam pengembangan antarmuka manusia-mesin atau HMI agar tidak sekadar menjadi aspek desain, melainkan memerlukan pendekatan validasi baru demi menjamin keselamatan serta keandalan teknologi kokpit pintar.
Inovasi Kecerdasan Buatan dan Arsitektur Kokpit
Manoj Kumar selaku arsitek perangkat lunak di Ford membuka pemaparan dengan memperkenalkan kerangka kerja analisis antarmuka pengguna berbasis kecerdasan buatan atau AI yang mengutamakan faktor keselamatan. Setelah itu, Vamsi Krishna Konka yang bekerja sebagai insinyur sistem di Stoneridge mempresentasikan solusi pembuatan pengalaman pengguna kokpit pintar yang dipersonalisasi sebagai proyek sampingan, serta membuka peluang kerja sama dengan mitra potensial.
Abdul Salam yang menjabat sebagai kepala insinyur perangkat keras platform sistem ADAS di Ford turut memberikan penjelasan mengenai evolusi sistem persepsi dalam kabin yang didukung AI menuju arsitektur kokpit yang ditentukan oleh perangkat lunak. Ia menguraikan berbagai tantangan dalam membangun platform persepsi kabin yang andal dalam skala besar, seraya menekankan pentingnya faktor keselamatan fungsional dan keandalan pada tingkat sistem kokpit secara menyeluruh agar tetap dapat diprediksi dan aman.
Desain Kursi dan Riset Benturan Belakang
Pada sesi berikutnya, kepala desainer Performance Seats bernama Aurel Francois membawakan paparan mengenai dampak positif pemanfaatan perangkat tingkat lanjut seperti AI terhadap perancangan dan pengembangan kursi dengan mengaitkannya pada referensi sejarah karya Leonardo da Vinci. Francois menyatakan bahwa perusahaannya berupaya untuk sering berkolaborasi dengan para ilmuwan dan berniat menjalin hubungan dengan Marcy Edwards dari IIHS.
Marcy Edwards selaku pemrasaran penutup pada pagi hari tersebut memaparkan hasil riset terbaru lembaga itu terkait benturan belakang yang melahirkan uji pencegahan cedera leher atau whiplash yang baru. Edwards juga mengungkapkan langkah lanjutan penerapan pengujian virtual oleh organisasinya, di mana pembaruan protokol pada bulan Agustus lalu telah memasukkan masukan industri beserta target pulsa kereta luncur untuk simulasi, dengan target penerapan Rear Impact 2.0 yang mencakup opsi simulasi pada penghargaan Top Safety Pick per Februari 2028.
Teknologi Pengujian Generasi Terbaru
Sementara itu dalam sesi terpisah di Vehicle Tech Week, moderator Jon M Quigley menyampaikan pandangannya mengenai rangkaian materi bertema teknologi dan praktik pengujian generasi mendatang. Quigley menyoroti presentasi dari pendiri TraceSpeak yang terdiri dari Stoyan Nikolov selaku CEO dan Nikolay Apostolov selaku CTO mengenai perangkat AI baru untuk analisis akar masalah, dan berencana mengunjungi stan mereka karena alat tersebut mampu berjalan terus-menerus tanpa harus membatasi pengambilan data seperti metode konvensional.
Preeti Sali selaku manajer program teknis senior di Ford yang baru saja turun panggung menyampaikan bahwa ia mendapatkan pengalaman yang sangat berharga selama acara berlangsung. Ia menilai diskusi sesama rekan pada hari pertama yang membahas peralihan dari model bisnis pengujian fisik ke virtual untuk kendaraan yang ditentukan perangkat lunak memberikan banyak manfaat.
Penyelenggaraan Vehicle Tech Week North America masih akan berlangsung hingga hari Kamis, 29 Oktober 2026, dan pihak penyelenggara masih membuka pendaftaran tiket gratis bagi pengunjung yang ingin menghadiri hari ketiga.
