Sebuah truk pikap Ford Ranger Splash tahun 1997 hasil konversi kendaraan listrik ditawarkan melalui situs lelang Bring a Trailer. Kendaraan ini memadukan bodi truk klasik dengan sistem penggerak listrik yang dirancang secara sederhana.
Spesifikasi Konversi dan Performa
Truk ini mempertahankan cat asli berwarna kuning cerah khas varian Splash yang sporty, sementara mesin V6 berkapasitas 3,0 liter aslinya telah dicopot dan diganti oleh Electric Vehicles of America. Motor listrik Advanced D.C. Motors FB1-4001A yang terpasang menghasilkan tenaga antara 18 hingga 30 tenaga kuda, angka yang lebih rendah dibandingkan mesin konvensionalnya yang menghasilkan sekitar 140 tenaga kuda.
Konversi ini tetap mempertahankan transmisi manual lima percepatan bawaan pabrik untuk menghubungkan motor listrik ke gardan. Berdasarkan instruksi yang tertempel di dasbor, pengemudi tidak perlu menggunakan kopling, melainkan langsung memasukkan gigi rendah lalu memindahkannya sesuai kecepatan. Bagian kabin masih mempertahankan tempat minuman bawaan, serta dilengkapi tiga indikator tambahan meliputi voltase baterai, ampere, dan penunjuk tingkat pengisian daya. Terdapat pula lampu peringatan suhu motor panas dan saklar untuk pemanas elektrik berdaya 1.500 watt karena ketiadaan mesin pembakaran internal.
Sistem Baterai dan Jangkauan Tempuh
Sistem kelistrikan truk ini menggunakan 20 unit baterai Trojan enam volt yang dirangkai secara seri untuk menghasilkan 120 volt yang dibutuhkan motor dan pengendali Curtis. Penempatan baterai terbagi di beberapa titik, yaitu dalam kotak di antara rel sasis, di bagian bak belakang, serta sebagian di bawah kap depan. Pengisi daya juga diletakkan di bawah kap sehingga pengisian harus dilakukan dengan mencolokkannya ke stopkontak rumah tangga standar tanpa dukungan pengisian cepat.
Electric Vehicles of America memperkirakan jangkauan berkendara truk ini berada di kisaran 38 hingga 81 mil dengan rata-rata 53 mil dalam kondisi baterai baru. Kondisi baterai yang tidak lagi baru membuat kendaraan ini terbatas untuk perjalanan jarak dekat di dalam kota dengan siklus pengisian daya yang panjang.
Kendati memiliki berbagai keterbatasan teknologi yang tergolong tua dan kasar, truk proyek ini dinilai cukup andal dan mudah diperbaiki sendiri karena dilengkapi seluruh dokumentasi yang diperlukan. Bodi kendaraan masih dalam kondisi baik untuk ukuran tahun 1997 meskipun terdapat sedikit kerusakan pada pelapis atap serta beberapa penyok kecil di bagian bodi luar.
