Daftar Isi
Honda menghadirkan Honda CRF300LS, sepeda motor dual-sport yang dirancang khusus untuk pengendara pemula agar lebih percaya diri saat berkendara. Berbeda dari sepeda motor trail pada umumnya yang bertubuh jangkung, model ini menawarkan ketinggian jok yang lebih rendah tanpa membebankan biaya tambahan dibanding versi standar.
Tinggi Jok yang Ramah Pengendara Pemula
Mengendarai sepeda motor membutuhkan keseimbangan dan koordinasi ekstra dibanding mengemudikan mobil. Para pengendara berpengalaman kerap menyarankan pemula untuk mulai belajar di jalur tanah karena risiko saat terjatuh relatif lebih aman sekaligus melatih kontrol kendali. Namun, sepeda motor dual-sport konvensional biasanya memiliki jarak terendah ke tanah yang tinggi dengan posisi jok mencapai lebih dari 34 hingga 35 inci, sehingga menyulitkan kaki pengendara menapak saat berhenti.
Honda mengatasi kendala tersebut memanfaatkan pengalamannya memproduksi sepeda motor harian yang tangguh untuk pasar global seperti Asia Tenggara, Afrika, dan Amerika Selatan, seperti dilaporkan TopSpeed. Pabrikan asal Jepang ini menurunkan ketinggian jok CRF300LS menjadi 32,7 inci, atau sekitar dua inci lebih rendah daripada CRF300L standar. Model seharga 5.749 dolar AS ini juga memiliki bobot basah yang relatif ringan sebesar 311 pon dengan kapasitas tangki bahan bakar 2,1 galon.
Performa Mesin 286 cc yang Mudah Dikendalikan
Honda CRF300LS dibekali mesin silinder tunggal berkapasitas 286 cc berpendingin cairan dengan empat katup. Mesin dengan rasio kompresi 10,7:1 ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 27 tenaga kuda pada 8.500 RPM dan torsi puncak 19,6 lb-ft pada 6.500 RPM.
Penyaluran tenaga dilakukan melalui transmisi manual enam percepatan yang dilengkapi fitur assist and slipper clutch untuk mempermudah perpindahan gigi. Sistem suplai bahan bakar mengandalkan injeksi PGM-FI buatan Honda yang dihubungkan dengan kabel gas sederhana tanpa opsi pilihan mode berkendara.
Sasis, Suspensi, dan Fitur Pendukung
Dari segi rancang bangun, sepeda motor berdimensi panjang 87 inci dan lebar 32,2 inci ini menggunakan rangka baja semi-double-cradle serta lengan ayun aluminum. Suspensi depan mengusung garpu terbalik Showa 41 mm dengan jarak main 9,3 inci, sementara bagian belakang mengandalkan monoshock Pro-Link yang dapat disesuaikan tingkat prabebannya dengan jarak main 9 inci. Motor ini juga mempertahankan ground clearance setinggi 9,6 inci.
Untuk sektor pengereman, terpasang piringan cakram depan 256 mm dengan kaliper mengambang dua piston dan cakram belakang 220 mm kaliper piston tunggal. Pengereman tersebut dibantu sistem ABS dual-channel yang dapat dimatikan pada roda belakang. Velg jari-jari berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang dipadukan dengan ban bertipe tube untuk traksi optimal di jalanan tanah.
Panel instrumen memanfaatkan layar LCD persegi yang menampilkan informasi bahan bakar, putaran mesin, kecepatan, jam, indikator posisi gigi, odometer, meteran perjalanan, hingga kecepatan rata-rata. Seluruh lampu kendaraan sudah berbasis LED, dan tersedia pula kait pengikat barang di area jok belakang. Honda juga menawarkan opsi aksesori tambahan berupa handguard, skid plate enduro, dan port USB.
Sumber: TopSpeed
