Daftar Isi
Pasar SUV di Amerika Serikat saat ini tengah mengalami pergeseran teknologi mesin yang signifikan dengan dominasi kendaraan hibrida. Meski adopsi mobil listrik murni melambat akibat harga yang tinggi dan kendala infrastruktur, Toyota tetap mempertahankan strategi diversifikasi dengan mengoptimalkan efisiensi mesin pembakaran internal (ICE) melalui desain modular dan sistem hibrida.
Transisi Mesin pada Toyota Highlander
Tahun model 2022 menjadi titik balik penting bagi Toyota Highlander di pasar Amerika Serikat. Model ini merupakan edisi terakhir yang menggunakan mesin 3,5 liter V6 dengan aspirasi alami, sebuah konfigurasi yang telah menjadi andalan selama puluhan tahun. Memasuki tahun 2023, Toyota mengganti mesin enam silinder tersebut dengan mesin 2,4 liter empat silinder turbo. Langkah ini mencerminkan tren industri otomotif yang beralih dari mesin berkapasitas besar ke mesin yang lebih kecil dengan induksi paksa.
Perbandingan antara Highlander V6 2022 dan penerusnya yang menggunakan mesin turbo menyajikan studi menarik mengenai kompromi teknik. Pengemudi harus memilih antara karakter mesin V6 yang halus dan bertenaga di putaran tinggi, atau responsivitas torsi rendah dari mesin turbo empat silinder yang lebih ramah lingkungan.
Performa dan Karakteristik Berkendara
Secara teknis, mesin 3,5 liter V6 pada Highlander 2022 menghasilkan tenaga 295 daya kuda pada 6.600 RPM dan torsi 263 pound-feet pada 4.700 RPM. Sebagai perbandingan, mesin 2,4 liter turbo yang menggantikannya menghasilkan 265 daya kuda, namun dengan torsi yang lebih besar, yakni 310 pound-feet. Keunggulan utama mesin turbo terletak pada ketersediaan torsi puncak yang muncul lebih awal, yakni antara 1.700 hingga 3.600 RPM, memberikan dorongan instan saat akselerasi awal.
Karakter berkendara kedua mesin ini sangat berbeda. Mesin V6 menawarkan tenaga yang linear dan halus, namun memerlukan transmisi untuk menurunkan gigi (downshift) saat membutuhkan akselerasi cepat di jalan tol. Sebaliknya, mesin turbo memungkinkan transmisi tetap berada di gigi yang lebih tinggi karena torsi sudah tersedia sejak putaran rendah. Meski demikian, mesin turbo memiliki catatan suara yang lebih kasar dan tingkat kebisingan serta getaran yang sedikit lebih tinggi dibandingkan kehalusan mesin V6.
Efisiensi Bahan Bakar dan Nilai Jual
Alasan utama Toyota beralih ke mesin turbo adalah untuk memenuhi standar efisiensi bahan bakar dan regulasi emisi yang semakin ketat. Berdasarkan data EPA, Highlander V6 2022 penggerak roda depan memiliki efisiensi 21 MPG di dalam kota, 29 MPG di jalan tol, dan 23 MPG gabungan. Sementara itu, model turbo 2023 mencatatkan angka 22 MPG kota, 29 MPG tol, dan 25 MPG gabungan.
Di pasar mobil bekas, Highlander 2022 menempati posisi unik karena menjadi iterasi terakhir dari mesin V6 Toyota yang teruji. Banyak pembeli mencari model ini karena kesederhanaan mekanisnya yang dianggap lebih tahan lama untuk penggunaan jangka panjang di atas 150.000 mil. Di sisi lain, model turbo lebih diminati oleh konsumen yang mengutamakan kemudahan berkendara harian di perkotaan dan emisi yang lebih rendah.
Pada akhirnya, kedua pilihan mesin tersebut tetap mempertahankan nilai jual kembali yang kuat. Pilihan antara Highlander V6 2022 dan model turbo terbaru bergantung pada preferensi pengemudi antara kesederhanaan mekanis dengan tenaga puncak di putaran tinggi, atau efisiensi dan torsi rendah yang ditawarkan oleh teknologi turbo modern.
Sumber: TopSpeed
