Daftar Isi
Pada 12 Oktober lalu, mobil listrik SUV Tesla Model Y milik Mark Purcell di Noosa Heads, Queensland, berhasil menyuplai listrik sekitar 25 kWh ke rumahnya melalui pengisi daya dua arah Sigenergy di garasinya. Namun, situasi tersebut terancam berakhir setelah pembaruan perangkat lunak Tesla versi 2026.38 yang mulai digulirkan sejak Oktober dilaporkan menghentikan pengosongan daya pihak ketiga dalam hitungan menit.
Kendala Pembaruan Perangkat Lunak Tesla
Para pemilik Tesla di seluruh dunia melaporkan melalui forum Tesla Motors Club bahwa aliran daya terhenti setelah sekitar tiga menit dengan peringatan manajemen baterai, atau berhenti setelah 15 hingga 20 menit tanpa memedulikan beban. Situs Drive Tesla Canada melaporkan masalah serupa yang turut dirasakan oleh para pengguna perangkat EleJoy, Tlyard, dan Sigenergy.
Pihak Tlyard kini memperingatkan para pelanggannya bahwa perangkat lunak keluaran 2026 milik Tesla mendeteksi pengisian daya tiruan dan berpotensi memutus sambungan daya tersebut. Catatan rilis resmi dari pembaruan itu hanya mencantumkan perbaikan keamanan dan perbaikan kecil, tanpa menyebutkan pemutusan fungsi yang diandalkan pengguna setiap hari.
Tantangan bagi Pemilik di Australia
Para pemilik Tesla di Australia tidak dapat memanfaatkan sistem bawaan Tesla karena Tesla Australia menyatakan fitur Powershare tidak dapat dipasang pada kendaraan lama dan di Australia fitur tersebut hanya berfungsi sebagai pengisi daya ke beban (vehicle-to-load). Oleh karena itu, perangkat pihak ketiga menjadi satu-satunya cara bagi kendaraan Tesla di jalanan Australia untuk menyuplai listrik ke rumah.
Panduan pemilik Tesla Australia menyatakan bahwa penggunaan baterai sebagai sumber daya stasioner akan membatalkan garansi, sementara halaman garansi resmi Australia mengecualikan kerusakan akibat adaptor atau pengisi daya pihak ketiga. Di sisi lain, hukum konsumen Australia menetapkan bahwa jaminan konsumen tidak dapat digugurkan begitu saja melalui klausul dalam buku manual.
Dampak Luas dan Langkah Pengaduan
Kebijakan ini berdampak lebih luas karena kendaraan listrik memiliki kapasitas baterai yang jauh lebih besar daripada baterai rumah pada umumnya, sementara pengisian daya dua arah menjadi sarana penting untuk menyalurkan kapasitas tersebut ke rumah maupun jaringan listrik. Komisi Persaingan Usaha dan Konsumen Australia (ACCC) sebelumnya telah menyoroti tindakan penolakan interoperabilitas sebagai perilaku yang dapat merusak persaingan pasar.
Mark Purcell, seorang insinyur kelistrikan dan advokat energi, menunda pembaruan pada kedua mobil Tesla miliknya dan telah melayangkan surat kepada Tesla untuk menahan pembaruan tersebut sampai ada kepastian fungsi pengosongan daya tetap berjalan. Ia juga telah mengajukan pengaduan kepada ACCC untuk meninjau aspek persaingan dan hukum konsumen, serta meminta dukungan dari Asosiasi Kendaraan Listrik Australia.
Ia menilai produsen mobil seharusnya menjelaskan setiap perubahan fungsional secara terbuka sebelum menerapkannya, memberikan kebebasan kepada pemilik untuk memilih pengisi daya dua arah, serta meminta regulator untuk menetapkan aturan interoperabilitas bagi pengosongan daya kendaraan.
Sumber: The Driven
