Produsen otomotif domestik di Amerika Serikat mendesak para pembuat undang-undang untuk memberlakukan pelarangan total terhadap kendaraan asal Tiongkok. Langkah ini didorong oleh kekhawatiran para produsen lokal dalam menghadapi persaingan dari kendaraan yang dijual dengan harga jauh lebih murah.
Desakan Aliansi Industri Otomotif
Berdasarkan laporan Reuters yang dilansir oleh CarScoops, Alliance for Automotive Innovation kembali memperbarui desakan tersebut. Anggota aliansi ini mencakup Ford dan General Motors, serta produsen merek asing seperti Toyota, Volkswagen, dan Hyundai yang memiliki kepentingan di pasar Amerika.
Presiden kelompok tersebut, John Bozzella, mendesak Kongres agar menghentikan produsen mobil Tiongkok agar tidak meniru apa yang telah mereka lakukan di pasar Eropa. John Bozzella menyoroti impor kendaraan buatan Tiongkok ke Uni Eropa yang menembus lebih dari 1,1 juta unit selama delapan bulan pertama tahun 2026, melampaui total keseluruhan tahun 2025.
Argumen utama penolakan tersebut terbagi menjadi dua kategori utama. Pertama, kekhawatiran terkait privasi dan pengawasan kendaraan. Kedua, keinginan melindungi produsen domestik agar tidak harus bersaing dengan produk yang jauh lebih terjangkau dan memiliki tingkat kecanggihan yang tinggi.
Pembatasan dan Regulasi yang Berlaku
Saat ini, produsen mobil Tiongkok sebenarnya belum menjual kendaraan di Amerika Serikat karena terhalang oleh berbagai tarif bea masuk. Pemerintahan AS sebelumnya juga telah merampungkan pembatasan kendaraan terhubung pada Januari 2025 yang menyasar teknologi asal Tiongkok dan Rusia, serta produsen yang memiliki keterkaitan dengan kedua negara tersebut.
Aturan pelarangan perangkat lunak dan penjualan kendaraan terhubung baru bagi produsen terdampak akan mulai berlaku pada model tahun 2027. Sementara itu, pembatasan perangkat keras konektivitas kendaraan dijadwalkan menyusul pada model tahun 2030, dengan batas waktu terpisah pada Januari 2029 untuk perangkat keras tanpa tahun model terkait.
Regulasi pembatasan ini tetap berlaku meskipun sebuah kendaraan dirakit langsung di dalam wilayah Amerika Serikat, yang dampaknya turut menyingkirkan merek Polestar dari negara tersebut. Pihak Kongres kini berupaya memperkuat hambatan regulasi itu melalui jalur undang-undang.
Undang-Undang Keamanan Kendaraan Terhubung 2026 atau Connected Vehicle Security Act of 2026, yang disponsori oleh senator dari Partai Republik Bernie Moreno dan dari Partai Demokrat Elissa Slotkin, berupaya memasukkan aturan pembatasan tersebut ke dalam hukum federal. RUU ini telah disetujui secara bulat oleh Komite Perdagangan Senat pada Juli lalu dan mulai menggalang dukungan.
Aturan tersebut mencakup kendaraan terhubung, perangkat lunak tertentu, serta perangkat keras konektivitas yang berkaitan dengan negara-negara yang menjadi perhatian. Regulasi ini juga menargetkan upaya pengelabuan untuk mengindari pembatasan melalui perubahan nama merek, pencitraan ulang, maupun restrukturisasi produk.
Kendati demikian, Presiden Donald Trump memiliki kewenangan untuk memveto seluruh aturan tersebut jika menghendakinya. Pada September lalu, Donald Trump menyatakan keterbukaannya terhadap kehadiran mobil Tiongkok di Amerika Serikat dengan syarat kendaraan tersebut dirakit langsung di dalam negeri.
