Tesla resmi meluncurkan layanan Robotaxi di San Antonio sebagai kota kedelapan mereka dengan zona geografis atau geofence peluncuran seluas sekitar 274 mil persegi. Berdasarkan laporan Electrek, peta hari pertama ini merupakan yang terbesar yang pernah dirilis oleh Tesla dan memiliki luas lebih dari empat kali lipat dari wilayah layanan Waymo di kota yang sama.
Cakupan Wilayah dan Perbandingan dengan Waymo
Akun resmi Robotaxi milik Tesla mengumumkan peluncuran tersebut melalui media sosial dengan peta pembatas yang membentang dari Loop 1604 di sisi utara hingga ke selatan pusat kota. Pihak Robotaxi Tracker mencatat bahwa zona seluas 274 mil persegi tersebut mencakup sekitar satu juta penduduk atau 51 persen dari area metropolitan serta 721.000 lapangan pekerjaan. Bandara Internasional San Antonio terletak di dalam poligon tersebut, namun belum mendapatkan layanan.
Sebagai perbandingan, Waymo memulai uji coba perjalanan tanpa pengemudi di San Antonio pada bulan Februari dengan cakupan lebih dari 60 mil persegi dan terbuka untuk umum pada bulan Oktober, termasuk layanan bandara. Saat ini, Robotaxi Tracker mencatat area layanan Waymo di San Antonio seluas 59 mil persegi.
Meski demikian, pihak Tesla belum mengumumkan jumlah kendaraan yang akan beroperasi untuk mencakup wilayah seluas 274 mil persegi tersebut. Hingga Senin pagi, Robotaxi Tracker belum mencatat satu pun unit Tesla Robotaxi yang terlihat di jalanan San Antonio. Peluncuran ini dilakukan bersamaan dengan ekspansi lanjutan Tesla di Austin yang kini mencapai 443 mil persegi atau bertambah 178 mil persegi sejak pertengahan September.
Kesenjangan Peta Pemasaran dan Layanan Nyata
Pemeriksaan independen sebelumnya menunjukkan bahwa area operasional aplikasi seringkali tidak sepenuhnya sejalan dengan peta yang diiklankan oleh Tesla. Koby Pierce, seorang pengamat layanan Tesla di X, melakukan pengujian dengan mencari ribuan alamat nyata pada emulator aplikasi Robotaxi untuk memetakan titik penjemputan dan penurunan yang diizinkan.
Hasil pengujian tersebut menunjukkan bahwa wilayah layanan nyata di sejumlah kota berada di bawah area yang dipromosikan, seperti Austin sekitar 59 persen, Miami sebesar 61 persen, Orlando sekitar 70 persen, Fort Worth sekitar 72 persen, Houston sebesar 74 persen, serta Dallas sebesar 78 persen. Di Austin yang menjadi pasar utama Tesla dengan 453 kendaraan tanpa pengawasan, sekitar 41 persen dari peta yang diiklankan tidak dapat menerima permintaan perjalanan, dengan perlintasan kereta api disebut sebagai salah satu faktor pembatas di beberapa kota.
Meskipun pencapaian peluncuran seluas 274 mil persegi di kota baru menunjukkan kemajuan bagi Tesla yang sebelumnya tidak memiliki layanan tanpa pengawasan di awal tahun, angka geofence tersebut perlu dilihat secara lebih realistis. Secara nasional, Waymo masih mengoperasikan lebih dari 4.000 kendaraan tanpa pengemudi dibandingkan Tesla yang memiliki 666 kendaraan menurut data Robotaxi Tracker.
Faktor keselamatan masih menjadi hambatan utama karena kendaraan Tesla terkadang harus menempuh rute yang lebih panjang untuk menghindari area yang belum dapat dinavigasi secara mandiri tanpa pengawasan. Hingga kendala tersebut teratasi, layanan robotaxi belum dapat berkembang secara signifikan melampaui demonstrasi terbatas di dalam area berbatas wilayah.
Sumber: Electrek
