Daftar Isi
Sebuah mobil bekas Tesla Model 3 berhasil diubah menjadi minibus listrik berkapasitas 11 kursi yang dilengkapi atap dan pintu bisa dilepas oleh sebuah perusahaan asal Wisconsin, Amerika Serikat. Kendaraan hasil modifikasi bernama Hoffman Badger ini dirancang menggunakan desain sasis baru yang nantinya juga akan dimanfaatkan untuk membangun berbagai jenis kendaraan lain, mulai dari pikap hingga mobil kargo.
Debut di Ajang SEMA Show
Hoffman Badger membuat kemunculan perdana dalam pameran SEMA Show 2026 di Las Vegas. Mobil ini dikendarai langsung menuju lokasi pameran dari Madison, Wisconsin, dengan memanfaatkan jaringan pengisian daya Tesla Superchargers di sepanjang perjalanan.
Pihak Hoffman EV menargetkan peluncuran penjualan di Amerika Serikat pada 2027 mendatang sekaligus mengukur minat pasar terhadap produk dalam bentuk perangkat kit maupun kendaraan utuh. Hingga kini, belum ada pengumuman resmi mengenai harga jual kendaraan tersebut maupun rencana pemasaran ke Australia.
Perombakan Sasis dan Desain Bodi
Dalam proses modifikasinya, Hoffman Badger meninggalkan struktur bodi monokok asli milik Model 3 dan menggantinya dengan sasis baru serta bodi aluminium berlapis pelindung (powder-coated).
Kendaraan ini tetap mempertahankan komponen inti dari mobil pendonornya, seperti baterai, motor listrik, sistem suspensi depan dan belakang, perangkat elektronik, dasbor, jok, hingga gagang pintu. Menurut pihak perusahaan, platform tersebut juga kompatibel dengan komponen dari Tesla Model Y.
Modifikasi ini mempertahankan akses ke fasilitas Tesla Superchargers, kontrol aplikasi ponsel, serta fitur bantuan pengemudi Full Self-Driving (Supervised). Perusahaan mengembangkan kendaraan ini secara independen tanpa keterlibatan Tesla.
Spesifikasi dan Rencana Masa Depan
Prototipe yang dipamerkan di SEMA memiliki jarak sumbu roda yang sama dengan Model 3, namun dengan dimensi bodi keseluruhan yang lebih pendek. Posisi baterai diletakkan sekitar 38 milimeter lebih tinggi dari komponen suspensi, sementara perusahaan mengklaim mobil ini memiliki jarak terendah ke tanah atau *ground clearance* sekitar 203 milimeter serta sudut pendekatan dan keberangkatan mencapai 37 derajat.
Desain bodi kotak pada minibus ini menampilkan kaca depan yang curam serta bagian depan yang pendek dan miring, dengan posisi duduk pengemudi yang digeser lebih ke depan demi meningkatkan visibilitas. Sebagian besar kursi dapat dilepas, dan ruang kargo belakang diklaim memiliki lebar yang memadai untuk memuat lembaran kayu lapis berukuran sekitar 1,2 meter di antara lengkungan roda.
Hoffman belum mempublikasikan data mengenai jarak tempuh berkendara dan menyebutkan bahwa bentuk bodi prototipe tersebut mengurangi efisiensi jarak tempuh di jalan tol jika dibandingkan dengan Model 3 standar. Perusahaan berencana melakukan pembenahan aerodinamika pada awal 2027, dan kendaraan tersebut juga belum menjalani uji tabrak.
Sumber: EV Central
