Toyota dan Waymo mengumumkan kerja sama untuk menghadirkan robotaksi berbasis Toyota bZ4X, yang akan menjadi platform pengujian otonom di Jepang mulai tahun 2027 dengan perangkat keras swakemudi yang dipasang langsung di pabrik, seperti dilaporkan Motor1.com.
Rencana Pengujian di Pasar Setir Kanan
Inisiatif ini mencakup pasar dengan aturan lalu lintas setir kanan, dimulai dari Jepang. Chief Technology Officer Toyota menyatakan bahwa armada awal akan berjumlah kecil, sementara kedua perusahaan belum menyebutkan lokasi pengujian maupun jumlah kendaraan yang akan digunakan.
Waymo saat ini telah mengoperasikan robotaksi di sejumlah kota di Amerika Serikat serta menguji armada Jaguar I-Pace di London dan Tokyo. Kesepakatan bZ4X ini menandai program integrasi pabrik pertama yang ditujukan untuk pasar lalu lintas setir kanan, di mana Jepang mendapat giliran pertama disusul Inggris dan negara-negara lain yang dilayani Waymo pada tahun-tahun berikutnya tanpa tanggal pasti.
Kedua perusahaan mendefinisikan tahun 2027 sebagai fase pengujian dan validasi bagi program bZ4X. Belum ada konfirmasi mengenai jumlah kendaraan bZ4X yang akan beroperasi, kota penyelenggara, atau waktu ketersediaan bagi penumpang umum.
Armada listrik Jaguar I-Pace milik Waymo dengan sistem Waymo Driver sudah beroperasi di Tokyo menjelang rencana layanan taksi komersial sepenuhnya tanpa pengemudi di sana pada tahun 2027. Program bZ4X berjalan berdampingan dengan upaya tersebut, memberikan Waymo dua platform kendaraan otonom terpisah untuk rencana di Jepang.
Di sisi lain, Toyota menjaga proyek robotaksi ini tetap terpisah dari kendaraan untuk pembeli pribadi. Perusahaan menyatakan akan terus menjajaki teknologi komunikasi kendaraan ke infrastruktur serta cara lain untuk menghadirkan kemajuan bantuan pengemudi kepada pelanggan di luar kerja sama dengan Waymo.
Integrasi Perangkat Keras di Pabrik Takaoka
Toyota akan memproduksi bZ4X otonom di pabrik Takaoka di Toyota City, dengan memasang sensor dan perangkat keras komputer milik Waymo pada jalur perakitan yang sama dengan kendaraan listrik standar. Pabrik Takaoka sudah memproduksi model bZ4X versi pembaruan, dan robotaksi tersebut memanfaatkan lini produksi yang serupa alih-alih menggunakan jalur terpisah.
Pemasangan perangkat keras langsung di pabrik ini dinilai dapat menyederhanakan kontrol kualitas sekaligus memangkas pekerjaan rekayasa tambahan yang biasanya diperlukan untuk memodifikasi kendaraan produksi massal pascaproduksi. Toyota sebelumnya telah menerapkan pendekatan kendaraan berbasis perangkat lunak pada sistem keselamatan lain di lini produknya.
Meskipun demikian, Toyota dan Waymo belum mengungkapkan rincian finansial, target volume produksi, atau kepastian apakah lini Takaoka akan mendedikasikan kapasitas khusus untuk perakitan otonom tersebut. Berbagai perincian ini beserta jadwal pasti untuk peluncuran di Inggris masih menjadi pertanyaan terbuka menjelang tahun 2027.
Sumber: Motor1.com - News
