Daftar Isi
Toyota resmi memperkenalkan pembaruan paruh waktu untuk truk pikap bongsor Tundra model 2027. Kendaraan ini ditawarkan dengan harga awal 42.890 dolar AS dan dijadwalkan tiba di jaringan diler pada musim gugur 2026 guna bersaing dengan Chevrolet Silverado dan GMC Sierra.
Penyegaran Tampilan dan Standardisasi Kabin
Penyegaran pada fascia depan kini memberikan kesan postur kendaraan yang lebih lebar. Di dalam kabin, Toyota melakukan standardisasi sejumlah fitur utama. Layar sentuh sentral berukuran 14 inci serta kluster instrumen digital 12,3 inci kini menjadi perlengkapan standar di semua lini, berdampingan dengan roda kemudi berdesain baru.
Sistem Toyota Audio Multimedia termutakhir kini mengintegrasikan perekam perjalanan internal dengan fungsi pemutaran ulang video langsung melalui layar tengah. Selain itu, paket fitur keselamatan aktif Toyota Safety Sense 4.0 juga telah dijadikan peranti standar untuk seluruh tingkatan varian.
Varian Khusus Trailhunter dan TRD Pro
Toyota meluncurkan paket Trailhunter baru yang dibangun dari basis varian SR5 sebagai lini siap pakai untuk aktivitas overlanding. Paket ini mengusung suspensi Old Man Emu, ban Michelin LTX Trail, kait pemulihan di bagian depan, serta pelat pelindung kolong bodi tambahan. Kemampuan jelajahnya disokong sistem penggerak empat roda, pengunci diferensial belakang, kendali Crawl Control, dan Multi-Terrain Select. Dari segi visual, tipe ini dibedakan melalui pelek berwarna perunggu, emblem khusus, serta lampu kabut yang warnanya dapat diatur.
Sementara itu, varian TRD Pro mendapatkan peredam kejut adaptif FOX QS3 yang disetel khusus untuk Tundra, kait derek berkelir merah, serta lampu terintegrasi yang lebih terang. Pilihan warna eksterior kini ketambahan opsi Honeycomb, disertai kursi ISO-dynamic sebagai opsi tambahan. Model ini diposisikan langsung untuk berhadapan dengan Silverado 1500 ZR2 dan Sierra 1500 AT4X.
Peningkatan Sistem Derek dan Dapur Pacu
Penyempurnaan paling signifikan terletak pada teknologi penarikan gandengan. Fitur Automated Trailer Detection memanfaatkan radar dan kamera belakang untuk memindai gandengan, lalu menyimpan informasinya ke menu Trailer Garage di layar sentuh. Sistem pemantau titik buta Trailer Blind Spot Monitor kini mencakup area hingga ujung belakang gandengan, Trailer Lane Trace Assist memberikan koreksi kemudi saat menderek, dan Trailer Backup Guide mendapatkan garis panduan dinamis serta intervensi kemudi demi mencegah kondisi jackknife.
Sektor dapur pacu tetap mengandalkan mesin hibrida i-Force Max V6 yang menghasilkan tenaga 437 daya kuda dan torsi 583 pon-kaki, dengan kapasitas penarikan puncak mencapai 12.000 pon bergantung pada konfigurasinya. Seluruh varian kini dibekali tangki bahan bakar 32,2 galon, dudukan derek, dan konektor 7/4-pin sebagai standar pabrik. Tersedia pula opsi inverter 2,4 kW untuk menyuplai daya peralatan kerja maupun perkemahan. Toyota belum merinci rincian harga dan kapabilitas untuk setiap konfigurasi secara lengkap.
Sumber: TheTruthAboutCars
