Daftar Isi
Volkswagen kembali mempertimbangkan opsi produksi mobil di Turki. Langkah ini ditandai dengan penandatanganan nota kesepahaman antara grup otomotif tersebut dan mitra distribusi lamanya, Doğuş Otomotiv.
Rencana Kerja Sama dan Model Kendaraan
Berdasarkan laporan Reuters yang mengutip pernyataan Doğuş Otomotiv, kesepakatan tersebut telah diumumkan pada 30 Oktober melalui platform pasar modal Turki, KAP. Potensi kolaborasi ini bertujuan menghadirkan produk bernilai lebih tinggi yang selaras dengan teknologi baru bagi pasar Turki, sekaligus mendukung pertumbuhan industri otomotif domestik. Meski demikian, kedua perusahaan belum membeberkan rincian spesifik mengenai model kendaraan, besaran investasi, kapasitas produksi, maupun lini masa pelaksanaan.
Menurut pemberitaan Auto Motor und Sport, Volkswagen berpeluang memanfaatkan kendaraan yang awalnya dikembangkan untuk pasar Tiongkok. Pembahasan yang berlangsung mencakup metode perakitan Completely Knocked Down (CKD), di mana perangkat kendaraan diimpor dari fasilitas produksi yang sudah ada untuk dirakit di negara tujuan. Sejumlah model yang masuk dalam pertimbangan meliputi varian Passat Magotan dari usaha patungan FAW-Volkswagen di Tiongkok, serta kendaraan dari merek Jetta dan Audi.
Volkswagen mengonfirmasi kepada media Turki bahwa pihaknya sedang mengkaji ekspor kendaraan setengah jadi dari fasilitas produksi di luar Eropa ke Turki untuk memenuhi kebutuhan pasar lokal. Hingga kini, belum ada kejelasan apakah kendaraan listrik akan disertakan dalam rencana tersebut.
Strategi Global dan Pemanfaatan Teknologi Tiongkok
Rencana penjajakan ini sejalan dengan strategi baru Volkswagen untuk memperluas penggunaan kendaraan dan teknologi hasil pengembangan Tiongkok ke kancah internasional. Pada akhir Oktober, grup tersebut memamerkan arah kebijakan mereka dalam ajang teknologi di Hefei dengan mengusung slogan In China, Beyond China. Pendekatan ini memposisikan Tiongkok bukan sekadar pasar domestik, melainkan pusat pengembangan dan ekspor bagi wilayah global lainnya.
Volkswagen telah mengekspor kendaraan buatan Tiongkok ke berbagai kawasan seperti Timur Tengah, Uzbekistan, Kazakhstan, dan sebagian Afrika Sub-Sahara. Menjelang akhir tahun 2026, sejumlah pasar tambahan termasuk Meksiko, Mesir, dan Vietnam dijadwalkan menyusul. Untuk jangka panjang, perusahaan juga berencana mengaplikasikan platform kendaraan serta arsitektur elektronik Tiongkok untuk lini model di luar negeri, seperti penggunaan Platform Utama Tiongkok dan Arsitektur Elektronik Tiongkok sebagai landasan teknis di Amerika Selatan mulai tahun 2030.
Belum dapat dipastikan apakah perakitan potensial di Turki akan menjadi bagian dari strategi internasionalisasi ini. Namun, perakitan akhir dari perangkat kendaraan impor akan memungkinkan Volkswagen memanfaatkan struktur produksi yang sudah ada di luar Turki.
Tekanan Biaya dan Riwayat Pembatalan Pabrik di Turki
Wacana produksi ulang ini muncul di tengah pengetatan batasan investasi oleh Volkswagen. Pada akhir Oktober, grup tersebut mengumumkan penghentian sementara pengembangan kendaraan listrik ID.Golf akibat tekanan biaya yang tinggi, menyusul penurunan arus kas bersih Brand Group Core dari 4,34 miliar euro menjadi 1,43 miliar euro dalam sembilan bulan pertama tahun 2026.
Akibat kondisi tersebut, Volkswagen berniat meningkatkan disiplin investasi serta menekan pengeluaran pengembangan. Belum diketahui secara pasti apakah rencana perakitan kendaraan di Turki berkaitan langsung dengan langkah-langkah penghematan biaya tersebut.
Bagi Volkswagen, Turki bukanlah wilayah baru dalam peta lokasi produksi. Pada tahun 2019, grup ini sempat merencanakan pembangunan pabrik di Manisa untuk memproduksi model seperti VW Passat dan Škoda Superb. Investasi senilai sekitar 1,3 miliar euro itu diproyeksikan mampu menciptakan kapasitas produksi hingga 300.000 kendaraan setiap tahunnya.
Kendati demikian, Volkswagen membatalkan proyek tersebut pada tahun 2020 dengan alasan pandemi COVID-19 serta perubahan kondisi ekonomi global. Sebagai alternatif, perusahaan mengalihkan investasinya ke fasilitas yang telah beroperasi di Eropa, termasuk Slovakia.
Doğuş Otomotiv sendiri telah bertindak sebagai mitra distribusi Volkswagen di Turki selama lebih dari tiga dekade. Belakangan, kemitraan kedua pihak bahkan diperluas ke pasar tambahan seperti Irak, Azerbaijan, dan Suriah. Sampai saat ini, keputusan final terkait dimulainya produksi kendaraan di Turki belum diambil, sementara kepastian apakah perakitan tersebut ditujukan khusus untuk pasar domestik atau mencakup pasar ekspor lanjutan masih terbuka.
Sumber: electrive.com
