Honda Prelude dan Super-One Primadona Uji Kendaraan

Honda Prelude dan Super-One menjadi pusat perhatian dalam sesi uji coba kendaraan yang diselenggarakan oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) untuk awak media. Kegiatan tersebut berlangsung bersamaan dengan agenda Honda Auto Technology Workshop Indonesia di Indonesia Safety Driving Centre (ISDC), Tangerang Selatan, pada tanggal 29-30 Oktober 2026.

Uji Coba Berbagai Model Terbaru Honda

Selain Honda Prelude dan Super-One, PT Honda Prospect Motor turut menghadirkan Brio RS, WR-V RS, dan HR-V RS dalam agenda berkendara tersebut. Setiap kendaraan dirancang dengan karakter yang berbeda, di mana model sporty berfokus pada pengalaman interaktif, sedangkan kendaraan harian menonjolkan kelincahan, kenyamanan, serta respons yang mudah dipahami pengemudi seperti dilansir kabaroto.com.

Honda Prelude dan Honda Super-One

Honda Prelude menghadirkan pengalaman berkendara sporty dengan tetap mempertahankan kenyamanan khas grand tourer. Sebagai kendaraan hybrid, model ini dilengkapi teknologi Honda S+ Shift yang menambahkan sensasi perpindahan gigi virtual, dipadukan dengan respons akselerasi, suara, serta tampilan visual agar pengalaman mengemudi terasa lebih interaktif.

Sementara itu, Honda Super-One merupakan kendaraan listrik kompak yang lincah dan responsif. Melalui BOOST Mode, tenaga motor listrik meningkat dari 47 kW menjadi 70 kW untuk memberikan akselerasi yang lebih kuat, serta didukung Simulated 7-Speed Gear Shift dan Active Sound Control.

Varian RS dan Hybrid Lainnya

Honda Brio RS CVT mengusung pendekatan Dynamic Performance dengan mesin 4 silinder i-VTEC berkapasitas 1.200 cc yang menghasilkan tenaga 88 dk pada 6.000 rpm dan torsi 110 Nm pada 4.800 rpm. Mobil ini juga didukung Electric Power Steering serta sumbu roda sepanjang 2.405 mm untuk kestabilan bermanuver.

Honda WR-V RS mengandalkan mesin 4 silinder DOHC i-VTEC 16 katup berkapasitas 1.498 cc yang memuntahkan tenaga maksimal 119 dk pada 6.600 rpm dan torsi 145 Nm pada 4.300 rpm. Penyetelan kemudi serta kombinasi suspensi MacPherson Strut di depan dan H-shaped Torsion Beam di belakang menjaga kestabilan SUV kompak ini.

Adapun Honda HR-V RS e:HEV mengusung mesin 4 silinder DOHC i-VTEC berkapasitas 1.500 cc bertenaga 104 dk serta motor listrik dengan tenaga 129 dk dan torsi 253 Nm. Kendaraan ini didukung teknologi Variable Gear Ratio, Agile Handling Assist, serta peningkatan kekakuan bodi torsional sebesar 5 persen dan titik pemasangan suspensi sebesar 15 persen.