Motor 925V Nio Raih Penghargaan Sains dan Teknologi di China

Proyek penggerak listrik yang dipimpin oleh Nio berhasil meraih Penghargaan Pertama dalam ajang 2026 China Society of Automotive Engineers (China-SAE) Science and Technology Progress Awards. Berdasarkan pengungkapan data terbaru yang dilaporkan oleh CarNewsChina.com, sistem tersebut mencatatkan densitas daya motor sebesar 19,06 kW/kg, densitas daya pengendali mencapai 226,92 kW/L, serta daya pengisian daya dengan peningkatan tegangan puncak hingga 202,78 kW.

Penghargaan dan Cakupan Sistem Penggerak

Diumumkan pada 28 Oktober, penghargaan ini diberikan atas sistem penggerak listrik lilitan gelombang kontinu 925V yang dikembangkan bersama oleh Nio, Universitas Tongji, Universitas Sains dan Teknologi Harbin, serta Baoshan Iron & Steel. Proyek ini mencakup tiga bidang utama, yakni memproduksi lilitan berisolasi tegangan tinggi secara massal, mengintegrasikan manajemen termal ke dalam unit penggerak yang ringkas, serta menggunakan kembali perangkat keras penggerak listrik untuk pengisian daya bertegangan tinggi.

Teknologi ini mulai diproduksi secara massal pada Desember 2024 dan kini telah disematkan pada sejumlah model kendaraan Nio serta Onvo. Dokumen penghargaan tersebut merinci berbagai tantangan manufaktur di balik desain lilitan, khususnya dalam membentuk konduktor tembaga yang panjang dan kaku tanpa merusak bagian isolasinya.

Arsitektur 925V dan Proses Manufaktur W-Pin

Proyek ini melaporkan densitas daya motor sebesar 19,06 kW/kg dan densitas daya pengendali sebesar 226,92 kW/L, di mana angka-angka tersebut mewakili komponen terpisah. Arsitektur 925V menuntut standar isolasi lilitan yang jauh lebih tinggi, menjadikan pemilihan material serta konsistensi manufaktur sebagai inti dari pengembangan.

Arsitektur W-Pin milik Nio memanfaatkan konduktor tembaga persegi panjang kontinu yang dibentuk menjadi lilitan stator, alih-alih merakit banyak segmen tembaga terpisah melalui proses pembengkokan dan pengelasan. Proses manufaktur ini memakai 12 kawat tembaga datar yang masing-masing sepanjang lima meter, dibentuk secara presisi menjadi 24 tikungan.

Tim teknik sempat menguji metode pembengkokan balik 180 derajat sebelum akhirnya beralih ke proses pembentukan planar agar konduktor tidak mengalami peregangan dan kerusakan isolasi. Proses tersebut mengontrol lapisan isolasi hingga ketebalan 0,14 milimeter serta menjaga toleransi perakitan motor dalam kisaran 0,02 milimeter.

Ketahanan Tegangan Tinggi dan Pengisian Daya

Sistem penggerak ini telah melalui pengujian operasional suhu tinggi kontinu selama 1.300 jam tanpa kegagalan, serta program dataran tinggi yang mencakup lebih dari 500 jam pada kondisi simulasi ketinggian 5.500 meter. Pengujian lain meliputi getaran acak tiga sumbu hingga 5,5g serta paparan suhu ekstrem dari -40 derajat Celsius hingga 85 derajat Celsius selama lebih dari dua bulan.

Sistem penggerak turut mengintegrasikan fungsi pengisian daya dengan peningkatan tegangan dengan memanfaatkan lilitan motor dan perangkat sakelar inverter tanpa memerlukan konverter tambahan. Pendekatan ini memungkinkan tegangan arus searah dari infrastruktur pengisian yang lebih rendah ditingkatkan untuk baterai tegangan tinggi, dengan daya peningkatan tegangan puncak mencapai 202,78 kW.

Penerapan pada Model Nio dan Onvo

Nio mengembangkan teknologi penggerak listrik sejak 2015 melalui empat generasi sebelum mencapai produksi berskala jutaan unit pada Desember 2024. Teknologi lilitan gelombang kontinu ini diaplikasikan pada model Nio ET9, ES8, dan ES9, serta lini kendaraan Onvo L90 dan L80.

Proyek pengembangan ini juga mencatat kepemilikan 146 paten resmi serta kontribusi terhadap enam standar otomotif nasional di China. Debut teknis Nio ET9 sebelumnya menjadi tonggak awal yang memperkenalkan arah pengembangan penggerak listrik tegangan tinggi perusahaan tersebut.