Royal Enfield kembali memperluas lini produknya dengan memperkenalkan Continental GT 750 dalam ajang pameran sepeda motor di Milan. Model baru ini tercatat sebagai sepeda motor produksi paling bertenaga yang pernah dibuat oleh produsen asal India tersebut.
Evolusi Performa dan Spesifikasi Mesin
Sebagai fondasi utama, Royal Enfield mengambil mesin kembar berpendingin udara dan oli berkapasitas 648cc, lalu memperbesar ukuran lubang silinder dari 78 milimeter menjadi 83,5 milimeter sehingga kapasitasnya meningkat menjadi 743cc. Meskipun langkah piston tetap berada di angka 67,8 milimeter, varian mesin pada model petualangan Himalayan 750 mampu menghasilkan tenaga sebesar 54,3 daya kuda pada putaran 7.000 rpm serta torsi 46,5 pon-kaki pada putaran 5.000 rpm, dengan sembilan puluh persen torsi sudah dapat diakses pada putaran 3.500 rpm.
Pihak produsen belum merilis spesifikasi lengkap untuk mesin yang dipasang pada Continental GT 750, namun mereka memastikan bahwa mesin tersebut mendapatkan setelan yang lebih agresif demi menghasilkan tenaga yang lebih besar dibanding versi Himalayan. Selain itu, terdapat peningkatan pada kualitas material dan spesifikasi komponen. Sebagai penunjang performa tersebut, Continental GT 750 untuk pertama kalinya mengusung rem cakram ganda di bagian depan yang juga dibagikan dengan Himalayan 750, serta pembaruan pada rasio gigi dan suspensi.
Fitur dan Varian yang Ditawarkan
Berbeda dengan versi Himalayan 750 yang mengadopsi sistem kendali gas elektronik, ABS menikung, unit pengukuran inersia enam sumbu, kendali laju, dan mode berkendara, Continental GT 750 mempertahankan kesederhanaan. Motor ini dilengkapi dengan ABS saluran ganda, sistem injeksi bahan bakar, porta USB, serta panel instrumen kembar bergaya analog.
Kelengkapan lain yang disematkan meliputi suspensi Showa yang dapat disetel prabebannya pada kedua ujung, pelek berukuran 18 inci, kaliper Bybre, serta pencahayaan LED. Model ini akan hadir dalam dua varian pilihan. Varian pertama dilengkapi fairing bergaya balap vintage dan pelat nomor kosong di bagian samping yang dirancang menyerupai motor balap Inggris masa lalu, lengkap dengan setang jepit rendah yang memaksa posisi berkendara ala balap. Varian kedua tampil telanjang dengan gaya berkendara yang lebih santai, menyerupai Continental 650 saat ini.
Kedua versi tersebut akan tersedia dalam balutan warna merah, biru, serta skema dua warna logam poles dan biru, dengan kapasitas tangki bahan bakar 3,3 galon serta tinggi tempat duduk 32,7 inci. Kendati baru diumumkan pemasarannya di India, basis mesin 650 milik merek ini menyumbang lebih dari seperempat penjualan ekspor, sehingga peluncuran model 750 ke pasar Amerika Serikat dinilai sangat masuk akal.
Sumber: The Autopian
