Dua kendaraan klasik dengan karakter yang sangat berbeda, Ford Probe GT 1989 dan Alfa Romeo 164 L 1992, hadir dalam perbandingan pilihan mobil bekas. Meskipun tidak memiliki banyak kesamaan, keduanya sama-sama menarik perhatian untuk dipertemukan dalam sebuah perbandingan langsung.
1989 Ford Probe GT
Ford Probe awalnya dirancang sebagai generasi terbaru Mustang untuk tahun 1989, sebelum para penggemar setia menolak coupe penggerak roda depan berdarah Mazda tersebut. Ford akhirnya tetap mempertahankan Mustang dan menjual coupe baru ini secara berdampingan. Model Probe kini tengah menikmati masa kebangkitan, membuat harga pasarannya meningkat dibandingkan beberapa tahun sebelumnya.
Varian GT menambahkan turbocharger pada mesin Mazda berkapasitas 2,2 liter, sehingga menghasilkan tenaga hingga 145 tenaga kuda. Unit yang dijual di Maize, Kansas, ini dibanderol seharga 4.000 dolar AS atau sekitar Rp64 juta dengan jarak tempuh odometer mencapai 254.000 mil. Mesinnya baru saja dibangun ulang dan berjalan dengan baik, disertai penggantian kopling, dudukan mesin, as roda, rem depan, bantalan roda depan, serta beberapa komponen lainnya. Penjual juga menyertakan suku cadang untuk suspensi dan rem belakang, meski pengerjaannya belum selesai karena pemilik beralih ke unit Probe lain.
Secara visual, interior menunjukkan keausan dengan setir berlapis kulit yang sudah botak, dasbor yang retak parah meski disertakan penggantinya, serta plafon yang memiliki beberapa lubang. Bagian eksteriornya tampak lelah dengan lampu belakang retak, trim hitam memudar, dan cat bumper depan yang kurang baik, namun tetap mempertahankan lampu depan pop-up dan velg tiga palang ikonis.
1992 Alfa Romeo 164 L
Alfa Romeo 164 dikenal luas sebagai mobil pengemudi yang menggunakan penggerak roda depan serta berbagi platform dengan Lancia, Fiat, dan Saab. Unit lansiran 1992 berwarna menarik ini berada di Worcester, Massachusetts, dengan jarak tempuh rendah yaitu 87.000 mil, dan ditawarkan seharga 4.995 dolar AS atau sekitar Rp80 juta.
Dapur pacunya mengandalkan mesin V6 Busso 3,0 liter yang menyalurkan tenaga ke roda depan melalui transmisi otomatis empat percepatan ZF. Penjual menyatakan mobil berjalan dan dikemudikan dengan baik, namun foto panel instrumen menunjukkan indikator suhu yang tinggi dengan lampu merah menyala dan jarum tekanan oli berada di angka nol, serta lampu peringatan lain di bawah takometer yang memerlukan pemeriksaan spesialis sebelum pembelian.
Kondisi kosmetik bagian dalam tergolong prima dengan interior dua warna hitam dan cokelat muda, jok kulit rapi, serta keberadaan telepon mobil klasik bergaya lama. Eksteriornya tampak bersih tanpa terlihat tanda-tanda karat, didukung jarak tempuh rendah yang mengindikasikan mobil jarang melalui musim dingin.
Kedua kendaraan ini menawarkan keunikan tersendiri, di mana satu pihak merupakan coupe sport Jepang-Amerika yang membutuhkan penyelesaian perbaikan bagian belakang, sementara pihak lainnya adalah sedan eksekutif Italia bertransmisi otomatis dengan indikator dasbor yang mencurigakan.
Sumber: The Autopian
