Shaun Walford dan Dave dari saluran Ostacruiser melakukan perjalanan ke utara Saskatchewan, Kanada, untuk menguji batas kemampuan kendaraan amfibi Sherp. Penjelajahan yang mendokumentasikan keandalan mesin di medan ekstrem tersebut diunggah melalui saluran YouTube milik Walford, The Story Till Now.
Keduanya mengemudikan kendaraan lintasan alam tersebut mulai dari danau terbuka hingga melintasi kawasan rawa yang tertutup kayu tenggelam serta semak belukar lebat. Rute yang dilalui merupakan jalur melingkar yang pernah digunakan klub off-road lokal hingga sekitar enam tahun lalu sebelum akhirnya kembali tertutup oleh vegetasi liar.
Melintasi Danau Saskatchewan
Perjalanan dimulai dari Danau Whiteswan, di mana rancangan amfibi Sherp memungkinkannya bergerak langsung dari daratan keras menuju air terbuka tanpa jeda. Ban berukuran sangat besar bertekanan ultra-rendah pada kendaraan ini berfungsi sekaligus sebagai pelampung, yang ditopang oleh mesin berdaya sekitar 44 tenaga kuda dengan kecepatan tertinggi di air mencapai 3,7 mil per jam.
Di daratan, kendaraan ini mampu melaju hingga kecepatan 25 mil per jam dan sanggup menanjak pada kemiringan hingga 35 derajat. Kemampuan tersebut membuatnya mudah melewati rintangan batang kayu yang umumnya dapat menghentikan laju kendaraan 4×4 standar. Varian Sherp Pro memiliki panjang sekitar 133 inci serta lebar dan tinggi masing-masing 99 inci, serta dibekali ban setinggi 70 inci yang diklaim sanggup memanjat rintangan hingga setinggi satu meter.
Saat melintasi air jernih hingga tampak bagian dasar danau yang berpasir, Walford menuturkan bahwa pemandangan tersebut justru memberikan sensasi yang lebih menakutkan karena kedalaman air menjadi lebih sulit diperkirakan.
Tantangan Jalur Rawa dan Kayu Tenggelam
Pengalaman tenang di danau segera berakhir begitu rombongan memasuki jalur tua yang tertutup belukar. Dave mengingatkan bahwa potongan tunggul pohon yang terendam air merupakan ancaman yang jauh lebih berbahaya dibandingkan air dalam. Meski ban dapat melompati tunggul, bagian bawah kendaraan bisa tersangkut dan menghentikan pergerakan sepenuhnya.
Dave menceritakan bahwa pada perjalanan sebelumnya, sebuah Sherp pernah terjebak di antara kayu tenggelam dan sistem akar pohon sehingga membutuhkan alat derek untuk membebaskannya. Berdasarkan panduan pemulihan kendaraan off-road, kapasitas beban derek idealnya minimal 1,5 kali dari total berat kotor kendaraan.
Ketika berada di dalam rawa, rute perjalanan praktis tidak terlihat di bawah lapisan vegetasi mengapung dan genangan air. Salah satu unit Sherp sempat tertahan sejenak saat menerobos lumpur tebal dan tumpukan kayu, sebelum akhirnya berhasil lolos tanpa bantuan alat derek.
Melihat ketangguhan kendaraan tersebut di medan berat, Dave mengaku sering mengamati area rawa dan berpikir, `”There’s no line there,”` sebelum menyaksikan Sherp tetap berhasil menemukan celah untuk terus melaju.
Sumber: Motor1.com - News
