Organisasi Standarisasi Internasional (ISO) menerbitkan standar internasional baru untuk memberikan panduan bagi para pengembang, organisasi penguji, dan regulator dalam membuktikan hasil pengujian virtual. Standar ini bertujuan memastikan keandalan pengujian dalam evaluasi sistem mengemudi otomatis guna mempercepat penerapan yang lebih aman.
Kerangka Kerja dan Ruang Lingkup Standar ISO
Standar baru yang diberi nomor ISO/PAS 34506:2026 dengan judul Road vehicles — test scenarios for automated driving systems — Qualification of virtual test environments ini dipimpin bersama oleh Profesor Siddartha Khastgir dari Warwick Manufacturing Group (WMG), Universitas Warwick, serta Benoit Anctil dari Transport Canada. Pembuatan standar ini turut didukung oleh kelompok ahli internasional dan menjadi skema kualifikasi global pertama untuk lingkungan uji virtual pada kendaraan otomatis.
Seiring perkembangan teknologi kemudi otomatis, simulasi kini mendominasi sebagian besar pengujian kendaraan dan menjadi komponen krusial dalam validasi keselamatan. Pengujian seluruh skenario berkendara di jalan raya dinilai tidak praktis dan berisiko, sementara sebelumnya belum ada metode internasional yang disepakati untuk mengukur tingkat kepercayaan terhadap lingkungan uji virtual tersebut.
Dukungan Regulasi Global dan Penelitian
Penerbitan standar ini dinilai tepat waktu untuk mendukung kerangka regulasi global yang baru diadopsi, yaitu Peraturan PBB No. 185 (UN R185) dan Peraturan Teknis Global No. 26 (GTR 26). Regulasi tersebut mewajibkan pabrikan untuk menyajikan bukti keselamatan yang kuat melalui kombinasi pengujian virtual, lintasan, dan dunia nyata, serta membuktikan bahwa lingkungan pengujian yang digunakan benar-benar layak.
Melalui ISO/PAS 34506, pabrikan, layanan teknis, dan otoritas pemberi persetujuan memiliki metode standar internasional bersama untuk mengkualifikasi lingkungan uji tersebut. Pendekatan konsisten ini dapat mendukung bukti pengajuan persetujuan tipe UN R185 tanpa menggantikan persyaratan dari regulasi itu sendiri.
Dasar penelitian yang mendasari standar ini didanai oleh Transport Canada dan menawarkan kualifikasi dalam tiga tingkatan, yakni kinerja lingkungan simulasi, proses pengembangan lingkungan simulasi, serta penggunaan lingkungan simulasi.
Profesor Siddartha Khastgir menyatakan bahwa standar ini didukung oleh bukti riset yang kuat dan kolaborasi internasional hingga akhirnya berhasil diterjemahkan menjadi standar global. Menurutnya, peningkatan kepercayaan pada pengujian berbasis simulasi berpotensi membuat validasi keselamatan menjadi lebih efisien dan mendukung penerapan kendaraan otomatis dengan aman.
Sementara itu, Daniel Quirke selaku pemimpin kebijakan AV global di Wayve menilai simulasi berada di inti setiap kasus keselamatan yang kredibel untuk teknologi kemudi otonom. Ia menyebutkan bahwa keberadaan satu standar yang diakui secara internasional sangat esensial untuk membangun kepercayaan terhadap bukti pengujian virtual.
