Daftar Isi
Kecintaan penulis pada mobil Jeep bermula pada tahun 2003 ketika keluarganya pindah ke Amerika Serikat dari Jerman dan sang ayah membeli Jeep Grand Cherokee tahun 1998. Sejak saat itu, penulis telah mengoleksi dan memiliki total 24 unit Jeep sepanjang hidupnya, mulai dari model Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, hingga Willys klasik.
Daftar Koleksi dan Tiga Impian Terakhir
Sepanjang perjalanan hidupnya yang diabadikan oleh The Autopian, penulis telah memiliki berbagai macam model Jeep dan Willys, di antaranya Jeep Cherokee tahun 1992, 1996, 1995, 1991, dan 2000; Jeep Grand Cherokee tahun 1994, 1993; Jeep Wrangler YJ 5-speed; Jeep Comanche dan Comanche MJ; Jeep DJ-5D “Postal Jeep”; Jeep Grand Wagoneer tahun 1986 dan 1987; Jeep J10; Jeep Cherokee Golden Eagle; serta beberapa model Willys seperti FC-150, FC-170, CJ-2A, CJ-3B, Ford GPW, hingga Willys MB 2026. Kendati demikian, masih ada tiga model kendaraan berbasis Jeep yang sangat ia inginkan sebelum akhir hayatnya.
Ford Rural Buatan Brasil
Kendaraan impian pertama adalah Ford Rural buatan Brasil yang menggunakan mesin Willys BF-161. Mesin enam silinder segaris ini awalnya dibuat di Toledo, Ohio, sebelum akhirnya diproduksi massal di São Bernardo do Campo, São Paulo, pada tahun 1958 sebagai mesin bensin pertama yang dibuat di Brasil. Mesin berkapasitas 2.638 cc tersebut menghasilkan tenaga sembilan puluh tenaga kuda dan menjadi tulang punggung kendaraan Willys di Brasil, mulai dari sedan Aero Willys, pikap, hingga varian station wagon bernama Rural yang didesain oleh perancang otomotif Brooks Stevens.
Pabrik Willys tersebut kemudian diambil alih oleh Ford pada tahun 1967 dan terus memproduksi kendaraan seperti Rural serta pikap F-75 hingga tahun 1970-an dengan merek Ford. Penulis mengaku sangat ingin memiliki kendaraan bermesin unik khas Brasil ini suatu hari nanti untuk dikendarai di jalanan Amerika.
Pikap Jeep CJ-10 Asal Australia
Kendaraan kedua yang masuk dalam daftar impian adalah Jeep CJ-10 versi Australia, yang dikenal sebagai truk utilitas “One Tonner” karena kapasitas muatannya mencapai satu metrik ton. Di Amerika Serikat, CJ-10 umumnya dijual sebagai kendaraan penarik pesawat militer berpenggerak roda belakang dengan gigi rendah yang terkunci, sedangkan versi Australia dirakit secara lokal dari kit impor dengan opsi mesin diesel Nissan 3,3 liter atau mesin enam silinder segaris AMC 258.
Meskipun sulit untuk menemukan Jeep CJ-10 di Australia yang masih menggunakan bak aslinya dan belum diganti dengan buatan sendiri, penulis berencana membelinya jika kondisi finansialnya memungkinkan di masa depan.
Jeep Wrangler JL
Kendaraan terakhir yang wajib ia miliki adalah Jeep Wrangler JL, mobil yang memiliki ikatan emosional kuat karena pernah ia kerjakan secara langsung saat bekerja sebagai insinyur di Chrysler selama lebih dari dua tahun. Selama masa tersebut, ia bertugas merancang sistem pendingin untuk Jeep Wrangler JL, serta ikut serta dalam proyek JT Gladiator dan truk Ram.
Pengalaman menyaksikan langsung perubahan desain kendaraan serta mengikuti rapat-rapat evaluasi membuat penulis merasa sangat bersyukur dapat berkontribusi pada mobil ikonis tersebut. Bisa menunjuk kendaraannya sendiri dan mengatakan bahwa ia turut merancangnya menjadi alasan utama mengapa ia harus memiliki Jeep Wrangler JL suatu hari nanti.
Sumber: The Autopian
