Mobil listrik BMW i3 50 xDrive baru saja menyelesaikan perjalanan lintas benua sepanjang hampir 5.900 kilometer dari Kutub Utara di Norwegia menuju Tarifa di Spanyol. Berdasarkan data pabrikan, kendaraan listrik seri 3 tersebut hanya memerlukan total waktu pengisian daya selama 2 jam, 46 menit, dan 54 detik.
Uji Coba Rute Paneuropeana
Perjalanan sejauh 5.886,7 kilometer yang dinamakan rute Paneuropeana ini melintasi delapan negara di Benua Eropa. Fokus dari perjalanan ini bukan untuk mencari waktu tempuh berkendara tercepat, melainkan secara khusus meminimalkan durasi pengisian daya di titik-titik pemeriksaan yang telah ditentukan sebelumnya. Tim bebas memilih stasiun pengisian daya cepat publik yang dapat diakses umum guna menyesuaikan rute dengan infrastruktur pengisian daya paling bertenaga, serta kondisi cuaca dan lalu lintas.
BMW menyampaikan bahwa rata-rata daya pengisian selama perjalanan tersebut mencapai 275 kW. Melalui pencapaian ini, i3 berhasil melampaui rekor Paneuropeana sebelumnya dari tahun 2017 dengan selisih lebih dari tujuh jam. Waktu berkendara murni tercatat selama 3 hari, 2 jam, dan 41 menit dengan kecepatan rata-rata 79,7 km/h.
Konsumsi energi i3 tercatat rata-rata sebesar 12,5 kWh per 100 kilometer, yang berada di bawah angka resmi konsumsi gabungan WLTP dari i3 50 xDrive berkisar antara 13,4 hingga 18 kWh per 100 kilometer. Seluruh proses pengisian daya di sepanjang perjalanan dilakukan secara eksklusif di titik-titik pengisian publik yang dapat diakses oleh umum.
Spesifikasi Teknis dan Sistem Pengisian Daya
Landasan teknis di balik singkatnya waktu pengisian daya tersebut adalah sistem BMW eDrive generasi keenam. i3 baru ini mengusung arsitektur 800 volt serta sel silindris, yang mampu mencapai daya pengisian DC maksimum hingga 400 kW. Dalam kondisi optimal, jarak tempuh WLTP hingga 423 kilometer dapat diisi ulang hanya dalam kurun waktu sepuluh menit.
Model i3 50 xDrive yang dipakai dalam uji coba rekor ini dibekali motor listrik pada gandar depan dan belakang. Kedua motor tersebut secara bersama-sama menghasilkan tenaga 345 kW atau setara dengan 469 daya kuda serta torsi 645 Nm. Kendaraan penggerak semua roda full-electric ini sanggup berakselerasi dari 0 hingga 100 km/h dalam waktu 4,7 detik dengan kecepatan tertinggi mencapai 200 km/h.
Kapasitas baterai tegangan tinggi yang dapat digunakan adalah 108,7 kWh, dengan estimasi jarak tempuh WLTP mencapai hingga 912 kilometer untuk varian i3 50 xDrive. Kendaraan ini memanfaatkan varian NMC dari baterai Gen6 baru. Meski demikian, BMW belum berencana menawarkan Neue Klasse secara eksklusif hanya dengan jenis kimia sel tersebut ke depannya, di mana baterai LFP juga akan dipakai pada model-model tertentu seperti iX3 30L yang dikembangkan untuk Tiongkok.
Efisiensi kendaraan turut didukung oleh koefisien hambatan udara sebesar 0,21 serta ban berhamburan gelinding rendah. Kehilangan energi dari motor listrik Gen6 juga diklaim telah berkurang sebesar 40 persen dibandingkan generasi sebelumnya, sementara kepadatan energi volumetrik dari sel silindris meningkat 20 persen dibandingkan sel prismatik Gen5.
Sistem pengereman regeneratif turut berkontribusi di mana komputer pusat yang dinamakan ‘Heart of Joy’ mengontrol lebih dari 95 persen seluruh operasi pengereman melalui motor listrik, sehingga sebagian besar energi kinetik dapat disalurkan kembali ke dalam baterai. Kendaraan yang dipakai dalam tantangan Paneuropeana ini sepenuhnya mewakili standar produksi massal baik dari sisi perangkat keras maupun perangkat lunak, didampingi oleh satu unit i3 lain dan sebuah iX3 50 xDrive sebagai kendaraan pendukung yang diproduksi di pabrik BMW di Munich.
Sumber: electrive.com
