Honda menghadirkan Honda NC750X model 2026 sebagai sepeda motor touring kelas menengah yang dirancang khusus agar ramah bagi pengendara pemula. Dijual dengan harga mulai dari 9.499 dolar AS, motor ini menggabungkan fleksibilitas penggunaan harian dengan kenyamanan perjalanan jarak jauh tanpa membebani pengendara dengan bobot bodi yang berlebihan.
Mesin Parallel-Twin dan Fitur Transmisi Otomatis
Mengutip laporan TopSpeed, motor touring tradisional sering kali terasa menyulitkan bagi pemula karena bobotnya yang berat serta bodi yang bongsor saat melintasi lalu lintas kota atau area parkir. Pertama kali diperkenalkan pada 2012, Honda terus mengembangkan NC750X agar lebih mudah dikendalikan dan praktis digunakan setiap hari.
Honda NC750X mengusung mesin berkapasitas 745 cc berpendingin cairan dengan konfigurasi parallel-twin. Mesin dengan arsitektur long-stroke (bore 77 mm x stroke 80 mm) ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 57,8 horsepower pada 6.750 RPM dan torsi puncak 50,9 lb-ft pada 4.750 RPM. Penggunaan poros engkol 270 derajat dan penyeimbang ganda memberikan karakter getaran yang halus namun bertenaga di putaran bawah hingga menengah.
Daya tarik utama motor ini terletak pada penggunaan transmisi otomatis Dual-Clutch Transmission (DCT) enam percepatan. Fitur ini memungkinkan pengendara berpindah gigi secara otomatis tanpa perlu mengoperasikan tuas kopling, yang sangat membantu pengendara pemula di jalanan padat. Pengendara juga dapat mengalihkan ke mode Manual untuk berpindah gigi secara mandiri melalui tombol di setang sebelah kiri.
Kepraktisan Bagasi Depan dan Konsumsi Bahan Bakar
Berbeda dari sepeda motor pada umumnya, posisi tangki bahan bakar NC750X ditempatkan rendah di bawah jok untuk mengoptimalkan pusat gravitasi. Desain ini membuat area di tempat yang biasanya menjadi tangki bensin beralih fungsi menjadi bagasi tertutup berkapasitas 23 liter. Ruang penyimpanan ini cukup luas untuk menampung satu helm full-face.
Dalam hal efisiensi, NC750X mencatatkan konsumsi bahan bakar sebesar 67,2 mil per galon (MPG). Dipadukan dengan tangki berkapasitas 3,7 galon, motor ini mampu menempuh jarak hingga hampir 250 mil dalam sekali pengisian penuh. Kenyamanan pengendara didukung pula oleh posisi berkendara yang tegak serta kaca pelindung angin (windscreen) bergaya reli.
Fitur elektronik kendaraan ini berpusat pada layar TFT berwarna lima inci yang mendukung konektivitas ponsel pintar via Bluetooth dan aplikasi Honda RoadSync. Berkat sistem Throttle-by-Wire, pengendara dapat memilih tiga mode berkendara bawaan—Sport, Standard, dan Rain—serta dua mode User yang dapat disesuaikan untuk mengatur penyaluran tenaga, rem mesin, dan kontrol torsi Honda Selectable Torque Control (HSTC).
Di kelasnya, Honda NC750X bersaing langsung dengan model touring menengah lain seperti Kawasaki Versys 650 dan Suzuki V-Strom 650. Kombinasi kepraktisan ruang simpan, teknologi transmisi DCT, serta posisi berkendara yang ergonomis menjadikan NC750X sebagai salah satu opsi paling rasional bagi pengendara yang baru memulai hobi touring.
Sumber: TopSpeed
