Aston Martin membuka atap dari mobil jalan raya paling ekstrem buatan mereka melalui peluncuran Valhalla Spider. Model baru ini merupakan supercar produksi berkokpit terbuka bermesin tengah pertama dari merek tersebut, sekaligus menjadi mobil Aston Martin beratap terbuka tercepat yang pernah dibuat berkat sistem penggerak hibrida plug-in bertenaga 1.064 tenaga kuda yang sama seperti versi coupe.
Performa dan Desain Eksterior
Dapur pacu utama kendaraan ini mengandalkan mesin V8 4,0 liter twin-turbo dengan poros engkol bidang datar yang didukung oleh tiga motor listrik. Kecepatan tertingginya dibatasi secara elektronika hingga 350 kilometer per jam, dan pihak pabrikan menyatakan bahwa mobil ini sanggup mencapai angka tersebut meskipun panel atapnya sedang dilepas. Dikembangkan bersama divisi teknik yang terhubung dengan Formula 1, Aston Martin Performance Technologies, mobil ini melakukan debut globalnya pada akhir pekan di ajang Concours at Wynn Las Vegas.
Sistem atap Spider dirancang untuk mempertahankan bentuk Valhalla Coupe yang bersih dan mengalir, di mana dari hampir semua sudut mobil ini tampak sama persis namun terbuka ke langit. Mobil ini hadir dengan atap kain hitam lipat sebagai standar, sementara pembeli dapat menambah opsi atap keras serat karbon untuk tampilan tertutup yang lebih ramping. Selain itu, sebuah penutup hujan disertakan khusus untuk perlindungan saat kendaraan diparkir.
Saluran udara mesin yang dipasang di atap telah didesain ulang khusus untuk varian Spider dan kini posisinya lebih tinggi 35 milimeter demi menjaga aliran udara pendingin tetap lancar saat atap dibuka. Pintu dengan bukaan dihedral kini dibuat tanpa bingkai agar dapat dibuka dengan lebih halus, serta memiliki tepi kaca yang sedikit melengkung guna memberikan ruang kepala lebih longgar saat pengemudi masuk ketika atap terpasang.
Interior dan Kabin
Transformasi menjadi kendaraan tanpa atap mengubah kabin dua tempat duduk Valhalla menjadi kokpit udara terbuka yang sesungguhnya. Sebuah deflektor angin klip dirancang untuk menjaga ketenangan di dalam kabin sekaligus mengalirkan udara pendingin menuju saluran udara yang lebih tinggi, dan dapat dilipat ke dalam kompartemen ambang pintu baru berkapasitas 15 liter saat tidak digunakan untuk menambah kepraktisan.
Kursi Touring berbahan serat karbon kini menjadi perlengkapan standar yang dirancang demi kenyamanan ekstra serta kemudahan akses keluar masuk. Meskipun demikian, pembeli yang menginginkan sokongan lebih ketika berada di lintasan balap dapat memilih kursi tipe sport milik versi coupe tanpa biaya tambahan.
Tubuh serat karbon kendaraan ini dirancang agar tetap kaku dan ringan tanpa mengorbankan aspek ergonomis bagi pengemudi. Pengemudi dapat mengatur karakter kendaraan dari balik kemudi menggunakan empat pilihan mode berkendara yang tersedia.
Sumber: TopSpeed
