Baterai Ford Mustang Mach-E Awet Melampaui Ekspektasi

Kekhawatiran konsumen terkait kegagalan dini baterai kendaraan listrik dan biaya penggantian yang mahal tampaknya berlebihan. Berdasarkan laporan Motor1.com, Ford menguji kesehatan baterai dari sekitar 36.000 unit Mustang Mach-E tahun produksi 2021 dan menemukan hasil yang positif.

Hasil Pemeriksaan Baterai Mustang Mach-E

Sebanyak 95 persen SUV listrik tersebut memiliki sisa kesehatan baterai antara 87 persen hingga 97 persen, dengan rata-rata kesehatan baterai mencapai 92 persen. Ford merancang baterainya agar mampu bertahan sekurang-kurangnya selama 10 tahun dengan kapasitas 90 persen pada jarak 100.000 mil, dan data dunia nyata menunjukkan hal tersebut terbukti.

Lebih dari 2.000 unit Mustang Mach-E yang telah menempuh jarak lebih dari 100.000 mil mencatatkan rata-rata kesehatan baterai di atas 91 persen. Selain itu, terdapat lebih dari 30 unit Mach-E keluaran 2021 yang telah melaju melebihi 200.000 mil dengan rata-rata kesehatan baterai berada di angka 88 persen. Data ini dikumpulkan dari kendaraan yang menggunakan baterai nikel-kobalt-mangan (NCM), sementara beberapa kendaraan listrik Ford yang lebih baru menggunakan sel lithium iron phosphate (LFP).

Tips Menjaga Kesehatan Baterai EV

Ford membagikan sejumlah anjuran agar pemilik kendaraan listrik dapat memaksimalkan masa pakai baterai mereka. Salah satu ancaman terbesar bagi baterai modern adalah suhu ekstrem, sehingga pemilik disarankan untuk melakukan prapengondisian kendaraan saat tersambung ke pengisi daya agar baterai berada pada suhu optimal sebelum dikendarai. Pada musim panas, pemilik dianjurkan untuk memarkir kendaraan di tempat teduh.

Pengguna sebaiknya memprioritaskan penggunaan pengisi daya Tingkat 2 dan menghindari pengisian cepat arus searah (DC fast charging) kecuali jika benar-benar diperlukan. Pemilik kendaraan listrik Ford juga dapat memanfaatkan aplikasi Ford untuk melihat rekomendasi tingkat pengisian daya yang spesifik bagi kendaraan mereka.

Temuan Riset Pendukung

Berbagai penelitian lain juga menyimpulkan bahwa baterai kendaraan listrik modern memiliki tingkat keandalan yang tinggi. Sejumlah baterai terbukti sanggup menempuh 100.000 mil dengan sisa kapasitas 90 persen atau lebih, meskipun karakteristik setiap jenis baterai berbeda.

Sebuah studi mendapati bahwa kendaraan listrik dengan jarak tempuh melampaui 150.000 mil masih mengantongi kapasitas baterai antara 81 persen hingga 91 persen. Faktor jarak tempuh ternyata memberikan pengaruh yang lebih kecil terhadap keawetan baterai dibandingkan dengan kebiasaan pengisian daya.

Baterai jenis lithium iron phosphate dilaporkan lebih tangguh dan berumur lebih panjang, kendati memiliki kepadatan energi yang lebih rendah dibandingkan baterai NCM. Suhu udara yang dingin juga dapat memperlambat kinerja dari baterai jenis LFP tersebut.