Daftar Isi
Brembo memamerkan sejumlah teknologi pengereman terbaru dalam pameran EICMA 2026 untuk tingkat tertinggi balap sepeda motor. Produsen asal Italia tersebut memperkenalkan kaliper rem GP4 yang didesain ulang untuk musim MotoGP 2027 serta teknologi pengereman karbon-keramik Hyction yang akan menuju Kejuaraan Dunia Superbike tahun depan.
Kaliper GP4 Terbaru Brembo untuk Babak Baru MotoGP
MotoGP bersiap menghadapi perombakan teknis besar pada 2027 mendatang dengan penggunaan mesin 850cc yang lebih kecil, revisi aerodinamika, dan larangan perangkat pengatur ketinggian berkendara. Brembo mempersiapkan diri melalui kaliper rem depan GP4 yang dirancang ulang dengan bobot lebih ringan 75 gram per unit dan sekitar lima persen lebih kaku dibanding pendahulunya. Pencapaian ini memberikan penghematan berat gabungan sekitar 0,33 pon pada kedua kaliper depan, disertai peningkatan presisi serta umpan balik pengereman.
Pabrikan mencapai peningkatan tersebut melalui pemesinan presisi yang menghilangkan material yang tidak diperlukan tanpa mengorbankan kekuatan struktural. Sejumlah bukaan yang diposisikan secara strategis turut memperbaiki aliran udara serta manajemen panas tanpa memerlukan komponen pendingin tambahan. Kendati mengalami berbagai perubahan, komponen GP4 mempertahankan arsitektur hidrolik, kampas, cakram, serta titik pemasangan yang sama dengan versi terdahulu sehingga tim MotoGP dapat mengadopsi kaliper terbaru ini tanpa harus merancang ulang sistem pengereman mereka secara keseluruhan.
Hyction Hadirkan Teknologi Rem Hypercar ke Superbike
Sementara seri GP4 menyempurnakan teknologi MotoGP yang sudah ada, cakram karbon-keramik Hyction buatan Brembo mengusung pendekatan berbeda. Diadaptasi dari teknologi pengereman hypercar CCM-R milik perusahaan, masing-masing cakram berukuran 340 milimeter tersebut memiliki berat hanya 3,03 pon atau sekitar 0,99 pon lebih ringan dari rotor baja sejenis. Brembo juga menyatakan inersia rotasi yang lebih rendah hingga 40 persen, yang dapat meningkatkan penanganan dan membuat sepeda motor lebih mudah dikendalikan saat melakukan perubahan arah secara cepat.
Berbeda dari cakram karbon di ajang MotoGP, Hyction dirancang agar dapat berfungsi dalam kondisi sehari-hari termasuk cuaca dingin dan hujan. Konstruksi karbon-keramik pada komponen ini menjanjikan performa pengereman yang konsisten serta ketahanan aus yang lebih baik, sementara 132 lubang ventilasi membantu mengelola suhu panas. Desain mengambang penuh dan dudukan aluminium asimetris semakin mengoptimalkan sistem ini sehingga cocok untuk penggunaan di jalan raya maupun lintasan balap.
Komponen Hyction telah melakukan debut produksinya pada motor Ducati Superleggera V4 Centenario awal tahun 2026, yang dipasangkan dengan kaliper khusus Brembo GP4-HY berfitur pendinginan optimal dan mekanisme anti-seret. Langkah besar berikutnya dijadwalkan pada 2027 ketika teknologi tersebut memasuki Kejuaraan Dunia Superbike guna menguji rem karbon-keramik ringan ini dalam tuntutan balap berbasis produksi.
Brembo Tampilkan Beragam Inovasi di Luar Rem Balap
Di luar teknologi balap utamanya, Brembo memperluas portofolio suku cadang aftermarket dengan tiga kendali kopling mekanis baru, yaitu RCS24, RCS29, dan RCS34. Dirancang untuk sepeda motor berkopling kabel, perangkat ini menawarkan rasio tuas mekanis yang beragam guna mengakomodasi karakteristik kopling serta preferensi pengendara yang berbeda-beda.
Perusahaan tersebut juga memperkenalkan cakram kopling XTRA Signature untuk kebutuhan berkendara perkotaan sehari-hari, bersamaan dengan solusi pengereman khusus pertama mereka untuk kendaraan berdampingan atau side-by-side. Di sisi lain, merek-merek lain dalam Grup Brembo seperti Öhlins, Marchesini, ByBre, J.Juan, dan SBS Friction turut memamerkan komponen terbaru mereka, disusul kehadiran Koleksi Gaya Hidup Brembo bagi para penggemar yang ingin mengekspresikan kecintaan pada perangkat pengereman di luar garasi.
Sumber: TopSpeed
