Mercedes-Benz mengambil langkah mundur terkait teknologi kemudi bebas genggam setelah sebelumnya menjadi salah satu pabrikan otomotif pionir yang membawa sistem otomatisasi Level 3 ke jalanan Amerika Serikat. Sedan S-Class terbaru justru hadir di pasar Amerika tanpa fitur tersebut, menandakan perubahan arah perusahaan menuju sistem bantuan pengemudi yang lebih canggih.
Pelajaran dari Sistem Level 3 Pertama
Chief Technology Officer Mercedes-Benz, Jörg Burzer, dalam diskusi meja bundar bersama media yang dilaporkan oleh Motor1.com, menjelaskan bahwa dorongan awal perusahaan terhadap otonomi Level 3 memberikan pelajaran penting bahwa menjadi yang pertama tidak selalu berarti memberikan apa yang diinginkan oleh konsumen.
Menurut Burzer, Mercedes masuk ke ranah otonomi Level 3 sebelum teknologi tersebut benar-benar berguna bagi pengendara sehari-hari. Perusahaan kini memprioritaskan sistem Level 2 yang jauh lebih mumpuni, dengan rencana untuk melewati Level 3 secara keseluruhan dan langsung mengejar otonomi Level 4.
Mercedes sempat menjadi pusat perhatian dengan meluncurkan sistem Drive Pilot pada tahun 2023, yang menjadikannya produsen mobil pertama dengan otonomi Level 3 yang disetujui untuk digunakan di Amerika Serikat. Fitur tersebut awalnya ditawarkan pada model S-Class dan EQS, yang memungkinkan pengemudi untuk mengalihkan pandangan dari jalan raya dalam kondisi tertentu.
Kendati demikian, Drive Pilot memiliki batasan besar karena hanya bisa digunakan pada kecepatan sekitar 40 mil per jam, sehingga teknologi itu hanya berguna saat menghadapi kemacetan lalu lintas ketimbang berkendara di jalan tol pada umumnya. Sistem ini juga dibatasi pada jalan-jalan serta kondisi operasional tertentu, yang diyakini turut memicu perubahan haluan strategi Mercedes. Mengenai hal tersebut, Burzer menyatakan, “Terkadang jika Anda terlalu cepat, maka Anda melihat bahwa Anda harus mengerjakan apa yang benar-benar diinginkan pelanggan.”
Fokus ke Level 2 Lanjutan dan Level 4
Mercedes menegaskan belum menyerah pada teknologi kemudi bebas genggam dan saat ini sedang berupaya membuat sistem Level 2 mereka jauh lebih cakap. Teknologi MB.DRIVE Assist Pro milik perusahaan dirancang untuk memberikan bantuan dari titik ke titik, mengambil alih kendali mengemudi di lingkungan jalan raya maupun perkotaan.
Sistem ini dapat membantu berbagai hal mulai dari berpindah lajur, melewati persimpangan, berbelok, hingga merespons lampu lalu lintas. S-Class versi pembaruan dikabarkan menggunakan hingga 27 sensor guna mendukung berbagai kapabilitas tersebut. Meskipun pengemudi tetap wajib memperhatikan jalan dan bersiap mengambil alih kendali, pabrikan meyakini pendekatan ini jauh lebih fungsional untuk penggunaan sehari-hari dibandingkan sistem Level 3 sebelumnya.
Alih-alih menghabiskan waktu bertahun-tahun untuk mengembangkan sistem Level 3 yang sifatnya bertahap, Burzer menyatakan bahwa Mercedes berniat memusatkan perhatian pada otonomi Level 4. Pada tingkat tersebut, kendaraan mampu menangani seluruh tugas berkendara di dalam batasan operasional yang telah ditentukan tanpa memerlukan pengawasan dari manusia.
Kendati demikian, teknologi tersebut bukan berarti akan segera hadir di pasaran dalam waktu dekat. Burzer memperkirakan bahwa teknologi Level 4 baru akan mendarat pada kendaraan produksi massal Mercedes-Benz pada suatu waktu setelah tahun 2030, dengan peluncuran yang kemungkinan besar dilakukan secara bertahap.
Sumber: Motor1.com - News
