Produsen mobil asal Eropa berpeluang mendirikan fasilitas produksi di India setelah menguji permintaan pasar untuk sejumlah model terbatas di bawah perjanjian perdagangan bebas antara India dan Uni Eropa (FTA). Menteri Perdagangan dan Industri India, Piyush Goyal, menyampaikan hal tersebut dalam acara Curtain Raiser Bharat Mobility Global Expo 2027 di New Delhi.
Manfaat Produksi di India
Menurut Goyal, kegiatan manufaktur di India akan memberikan produsen otomotif skala ekonomi, akses langsung ke pasar domestik, serta harga yang kompetitif untuk penjualan global. Ia menuturkan bahwa para produsen otomotif Eropa kini semakin menyadari tantangan dalam bersaing secara global di tengah tingginya biaya produksi dan beban regulasi di kawasan Eropa.
Setelah mengidentifikasi model-model kendaraan yang memiliki permintaan memadai, para pabrikan tersebut dapat memproduksi kendaraan di India untuk pasar lokal maupun ekspor. Langkah ini dinilai akan membuka peluang besar bagi industri komponen, perusahaan rintisan, serta sektor baja dan karet di India, sehingga ia mendorong industri lokal untuk segera memanfaatkan kesempatan tersebut.
Goyal menyebutkan besarnya potensi pasar domestik dengan catatan penjualan mencapai satu juta unit kendaraan selama perayaan Navratri dan sekitar 70.000 unit dalam kurun waktu dua hari perayaan Dhanteras. Ia menambahkan bahwa sejumlah perusahaan asal Jepang sedang mempertimbangkan investasi bernilai miliaran dolar di India untuk memproduksi kendaraan bagi pasar global, sembari menargetkan penjualan kendaraan penumpang domestik di India mencapai 10 juta unit di luar ekspor.
Blok 27 negara Uni Eropa diproyeksikan membuka akses pasar bebas bea bagi para pelaku usaha asal India pada bulan Maret atau April mendatang. Selain itu, pemerintah India juga sedang menjalankan proses negosiasi perdagangan dengan tujuh hingga delapan negara lainnya.
Ketentuan Perjanjian Dagang India-Uni Eropa
India dan Uni Eropa secara resmi mengumumkan penyelesaian perundingan FTA pada 27 Januari 2026. Perjanjian tersebut secara bertahap memangkas bea masuk kendaraan asal Eropa dari angka 110 persen menjadi serendah 10 persen, dengan batasan kuota tahunan sebanyak 250.000 kendaraan.
Kementerian Perdagangan India menjelaskan bahwa paket kebijakan berbasis kuota ini akan memungkinkan para produsen mobil Eropa memasarkan model kendaraan pada kategori harga yang lebih tinggi. Kebijakan ini sekaligus membuka peluang bagi program Make in India, kegiatan ekspor kendaraan dari India, serta terbukanya pasar Uni Eropa bagi kendaraan buatan India.
Aturan asal barang atau rules of origin untuk sektor otomotif dalam perjanjian ini dikategorikan sangat ketat dengan kriteria penambahan nilai yang tinggi. Pemerintah India juga memastikan bahwa kesepakatan tersebut telah dilengkapi dengan mekanisme pengamanan bilateral.
Melalui mekanisme tersebut, pemerintah India memiliki kewenangan untuk menaikkan kembali tarif bea masuk ke tingkat most-favoured-nation apabila terjadi lonjakan impor akibat pemotongan tarif. Kebijakan pengamanan ini dapat diberlakukan hingga durasi empat tahun dan berlaku sepanjang masa transisi selama 22 tahun.
Kementerian Luar Negeri India menyatakan pada akhir Oktober bahwa proses penyelarasan hukum terhadap naskah perjanjian masih berlangsung dan belum ada tanggal penomoran atau penandatanganan yang diumumkan secara resmi. Berdasarkan kesepakatan tersebut, aturan itu akan mulai berlaku pada hari pertama di bulan kedua setelah kedua belah pihak saling bertukar pemberitahuan bahwa prosedur hukum internal masing-masing telah rampung.
