Generasi kedua Volkswagen Atlas akhirnya hadir setelah satu dekade untuk mengisi segmen crossover SUV tiga baris ukuran besar dalam lini kendaraan VW. Mobil yang menggunakan platform MQB Evo ini menawarkan paket ruang kabin yang sangat luas dan teknologi modern, meski belum menyediakan pilihan mesin hibrida.
Pembaruan Desain dan Kabin
Dari segi eksterior, pembaruan desain Atlas terasa evolusioner dengan gril depan horizontal yang tebal serta lampu LED belakang yang sekilas mirip dengan Porsche Cayenne elektrik. Masuk ke dalam kabin, dasbor mempertahankan tema horizontal rendah dengan layar sentuh utama berukuran 12,9 inci atau layar 15,0 inci yang lebih besar pada varian tertinggi SEL Premium R-Line, yang dipasangkan dengan kluster instrumen digital 10,25 inci.
Model tertinggi yang diuji juga dilengkapi trim kayu asli serta fitur Atmospheres yang diaktifkan melalui kenop volume untuk mengatur pencahayaan ambien, kluster instrumen, hingga pengaturan audio. Di sisi lain, konsol tengah bagian depan dipenuhi plastik hitam mengilap, sementara keunggulannya terletak pada dua pengisi daya nirkabel MagSafe 15 watt dan ruang penyimpanan yang luas di bawah konsol tengah.
Material interior seperti panel pintu berjahit dan kursi berlapis suede dinilai lebih unggul daripada Honda Pilot, meskipun masih tertinggal dibandingkan Hyundai Palisade dan Kia Telluride. VW juga menyematkan tombol fisik pada setir serta saklar jendela di pintu penggerak, namun penggeser berbasis sentuh untuk pengatur suhu dan volume masih dinilai kurang praktis. Keunggulan utama Atlas tetap pada fleksibilitas ruangnya, di mana kursi baris kedua dapat digeser untuk memudahkan akses ke baris ketiga yang ramah penumpang dewasa, serta menyediakan kapasitas bagasi yang besar hingga 95,4 kaki kubik saat kursi dilipat rata.
Performa Berkendara dan Fitur Keselamatan
Semua model Volkswagen Atlas dibekali mesin 2,0 liter turbo empat silinder diperbarui yang menghasilkan tenaga 282 daya kuda dan torsi 258 lb-ft, disalurkan melalui transmisi otomatis delapan kecepatan ke roda depan atau keempat roda dengan kapasitas derek mencapai 5.000 pon. Volkswagen sendiri telah mengumumkan bahwa varian hibrida akan menyusul di kemudian hari.
Dalam mode Comfort, bobot kemudi terasa pas dan suspensinya mampu meredam jalanan berlubang dengan baik tanpa mengganggu kabin. Kendati demikian, sistem keselamatan pada mobil ini dinilai sangat agresif dan mengganggu, seperti bunyi peringatan sabuk pengaman yang langsung berbunyi jika ada satu saja penumpang yang melepas sabuknya.
Sistem tersebut juga sempat mengunci akses layar sentuh dan menuduh pengemudi terdistraksi saat sedang mengatur sistem hiburan, serta otomatis mematikan mesin jika pengemudi keluar kursi meski kunci masih berada di dalam kendaraan.
Harga dan Kesimpulan
Volkswagen Atlas 2027 dibanderol mulai dari $43,125 atau sekitar Rp687 juta termasuk biaya destinasi, sementara varian lengkap SEL Premium R-Line yang diuji menelan biaya $58,431 atau sekitar Rp931 juta. Varian tertinggi tersebut sudah mencakup kursi berpemanas, berventilasi, dan pijat, sistem audio Harman Kardon, serta atap panoramik bertenaga.
Berdasarkan ulasan dari The Drive setelah meminjam kendaraan tersebut selama tujuh hari, Volkswagen Atlas 2027 tetap menjadi pilihan unggul dalam hal kepraktisan dan ruang keluarga, namun masih tertinggal dari para pesaing asal Korea Selatan dalam hal sentuhan material interior dan tingkat kenyamanan fitur keselamatannya.
Sumber: The Drive
