Daftar Isi
Sepeda motor buatan pabrikan asal India kini semakin mampu menandingi kualitas kendaraan dari merek-merek jauh lebih mahal. Melalui model Royal Enfield Classic 650, perusahaan tersebut menghadirkan sentuhan akhir dan material berkualitas tinggi yang membuat harganya terasa jauh lebih murah dari aslinya, seperti dilaporkan oleh TopSpeed.
Warisan Sejati dan Desain Klasik
Royal Enfield Classic 650 merupakan sepeda motor bergaya paling kuno di lini keluarga 650 miliknya. Perusahaan tidak hanya memberikan sentuhan warna antik pada mesin modern, melainkan menggali sejarah masa lalunya dengan mengambil inspirasi tangki tetesan air mata, lampu depan casquette, dan lampu pilot mata harimau dari model 500 Twin tahun 1948. Dua buah knalpot krom berbentuk peashooter menjuntai di kedua sisi, memperkuat warisan Inggris meskipun dirakit di India.
Berdasarkan ulasan TopSpeed, sepeda motor tersebut dibanderol dengan harga 7.499 dolar Amerika Serikat untuk semua pilihan warna. Angka ini jauh lebih murah dibandingkan para pesaing retro terdekatnya seperti Kawasaki W800 ABS seharga 10.699 dolar Amerika Serikat dan Triumph Speed Twin 900 seharga 11.495 dolar Amerika Serikat. Sebagian besar motor retro modern mengandalkan properti antik untuk menutupi perangkat modern, sementara Classic 650 menggunakan tanda tangan asli warisan merek tersebut selama beberapa generasi.
Kualitas Logam dan Hasil Akhir
Garis-garis pada model Teal dan Black Chrome dilukis dengan tangan oleh para spesialis pabrik, sementara varian Teal mendapatkan rangka dengan warna yang serasi. Lapisan krom diaplikasikan secara melimpah pada bagian mesin dan bodi dengan kualitas yang melampaui standar kelas harganya. Komponen plastik sangat sulit ditemukan pada sepeda motor ini karena tombol-tombol pengaturnya terbuat dari aluminium yang dipadukan dengan sakelar putar gaya retro.
Mesin Parallel-Twin dan Rangka yang Kokoh
Dapur pacu mesin parallel-twin berkapasitas 648cc telah dikalibrasi ulang untuk menghasilkan karakter yang lebih santai dan anggun. Mesin berpendingin udara dan oli ini menggunakan kruk as 270 derajat dan kepala silinder SOHC, yang menghasilkan tenaga sebesar 47 tenaga kuda dan torsi sebesar 38 pon-kaki. Transmisi enam percepatan dipadukan dengan kopling assist-and-slipper untuk pengendaraan yang halus.
Kendaraan ini dibangun di atas platform Super Meteor 650 dengan rangka tulang punggung tabung baja, garpu teleskopik 43 milimeter di bagian depan, dan peredam kejut tabung ganda Showa di bagian belakang. Pengereman mengandalkan cakram depan 320 milimeter dan cakram belakang 300 milimeter yang dilengkapi kaliper mengambang dua piston serta sistem ABS saluran ganda. Dengan berat mencapai 535 pon dan jarak sumbu roda sepanjang 58,07 inci, motor ini berukuran besar namun bobotnya berada di posisi rendah pada sasis.
Kelengkapan modern pada kendaraan ini mencakup layar LCD kecil di samping speedometer analog untuk menampilkan posisi gigi, jarak tempuh, serta tingkat bahan bakar, ditambah port USB-C di dekat setang dan lampu LED di kedua ujungnya. Walaupun tidak memiliki mode berkendara atau kendali traksi selain ABS, Classic 650 menawarkan kualitas desain kuno dan pengerjaan logam yang membuat harganya terasa jauh lebih bernilai.
Sumber: TopSpeed
