Tesla berencana memasukkan beberapa komponen yang dirancang untuk robotaksi Cybercab ke dalam kendaraan penumpang buatannya. Langkah ini diambil perusahaan untuk mempermudah proses pembuatan serta penyuplai daya mobil listrik mereka.
Perubahan Komponen Penggerak
Berdasarkan informasi dari Drive Tesla Canada seperti dilaporkan Autoblog News, Kepala Teknik Unit Penggerak Tesla Nick Verzini menyampaikan dalam tur pabrik Munro Live bahwa rakitan papan sirkuit cetak serta tahap daya yang baru akan mulai masuk ke lini produksi Model 3 pada tahun 2026. Komponen tersebut berasal dari inverter yang dirancang khusus oleh Tesla untuk kendaraan Cybercab yang sudah mulai diproduksi.
Inverter berfungsi mengubah arus searah atau DC dari baterai menjadi arus bolak-balik atau AC guna memutar motor penggerak, sehingga memengaruhi efisiensi dan biaya. Nick Verzini menjelaskan bahwa desain inverter anyar ini memiliki komponen elektronik yang jauh lebih sedikit dibandingkan inverter Model 3 saat ini, meski ia tidak merinci angka pastinya, serta dapat menerima suku cadang dari berbagai pemasok berbeda. Ketika ditanya apakah seluruh unit tersebut dapat dipasang pada unit penggerak Model Y, ia menuturkan bahwa pihaknya mempertahankan seluruh antarmuka tersebut, meski Tesla belum mengumumkan perubahan apa pun untuk Model Y.
Dampak bagi Pengguna
Konsumen tidak perlu mengharapkan adanya lonjakan jarak tempuh dari pembaruan ini. Berdasarkan laporan, angka efisiensi, jarak tempuh, dan harga kendaraan dilaporkan tetap sama.
Kendati Tesla belum memberikan janji resmi, berkurangnya jumlah komponen serta penggunaan banyak pemasok berpotensi menghasilkan mobil yang lebih sederhana dan lebih murah untuk dibangun, sekaligus mengurangi kerentanan terhadap gejolak rantai pasok. Sementara itu, untuk kendaraan Cybercab, Laporan Dampak Tesla 2025 menargetkan efisiensi minimal 6,1 mil per kWh, sebuah angka efisiensi yang sangat penting bagi kendaraan yang dirancang untuk beroperasi sepanjang hari.
Hal yang Perlu Diperhatikan
Tidak semua komponen Cybercab akan dipindahkan ke mobil penumpang. Motor penggerak depan Cybercab memakai rasio gigi 11:1, sedangkan sebagian besar mobil Tesla lainnya menggunakan rasio sekitar 9:1, serta mengganti pompa oli elektrik dengan pompa mekanik. Saluran pendingin motor juga dipindahkan ke dalam rumah aluminium yang lebih murah. Perubahan-perubahan tersebut belum dikonfirmasi untuk disematkan pada model kendaraan lainnya, sehingga uji coba yang sesungguhnya adalah apakah penyesuaian ini akan membawa peningkatan nyata pada aspek keandalan, harga, maupun efisiensi di dunia nyata.
Sumber: Autoblog News
