Berbagai tanggapan muncul mengenai Dodge Charger versi listrik maupun enam silinder sebaris. Namun, pandangan miring terhadap model bermesin bensin tersebut tampaknya terbantahkan setelah melihat hasil modifikasi ekstrem yang dilakukan oleh seorang penggiat mobil proyek.
Tenaga Buas Nyaris Seribu Tenaga Kuda
Rob Dahm mengambil sebuah Dodge Charger Sixpack keluaran tahun 2026 dan menyulapnya menjadi kendaraan bertenaga raksasa tanpa mengubah komponen internal mesin sama sekali. Resep modifikasi ini tergolong sederhana, yakni mengganti komponen turbo dengan ukuran yang lebih besar, menaikkan tekanan boost, serta menggunakan bahan bakar E85 yang menghasilkan hampir 1.000 tenaga kuda pada roda.
Versi pabrikan bermesin enam silinder sebaris 3,0 liter twin-turbo bertenaga tinggi standar mampu memproduksi 550 tenaga kuda dan torsi 531 pon-kaki. Sementara itu, mobil milik Rob mencatatkan angka 968 tenaga kuda dan torsi 863 pon-kaki menggunakan blok mesin serta komponen internal bawaan pabrik.
Rob mengganti konfigurasi dua turbo bawaan dengan satu unit turbo berukuran besar yang dipadukan dengan manifol intake billet. Mobil ini mengonsumsi bahan bakar E85, sistem pembuangan aslinya telah dilepas, dan mendapat tambahan sistem nitrous untuk mendongkrak performa.
Kendala pada Transmisi Bawaan
Sebelum penambahan nitrous dan saat sistem pembuangan masih terpasang penuh, kendaraan tersebut mampu menghasilkan tenaga mendekati 850 tenaga kuda. Setelah melalui penyesuaian performa lebih lanjut dan tekanan boost dinaikkan hingga 46 psi, tenaga melonjak ke angka tertingginya.
Kendati demikian, saat mencapai batas maksimalnya, bukan bagian mesin yang mengalami kerusakan, melainkan transmisi delapan percepatan mulai berpindah gigi dengan tidak wajar yang kemungkinan besar berfungsi sebagai mekanisme perlindungan diri. Meskipun demikian, transmisi tersebut tetap utuh setelah pengujian di atas mesin dyno dan mobil masih dapat dikemudikan secara penuh.
Pencapaian tenaga yang sangat besar ini disalurkan melalui mesin dengan komponen penjelajah standar. Seandainya girboks mampu menahan beban tersebut lebih lama, Rob Dahm berpeluang besar mencatatkan angka empat digit tenaga kuda pada lembar pengujian dyno.
Sumber: Motor1.com - News
