Daftar Isi
Industri mobil muscle Australia lahir pada akhir dasawarsa 1960-an akibat persaingan balap motor lokal yang ketat serta tingginya permintaan terhadap sedan keluarga berperforma tinggi. Para pabrikan domestik memasang mesin V-8 bertenaga besar ke dalam mobil penumpang berukuran penuh yang praktis untuk mendominasi ajang balap ketahanan.
1973 Ford Falcon XB GT
Ford memperkenalkan Falcon XB GT pada September 1973 dengan bekalan mesin Cleveland V-8 berkapasitas 351 kaki kubik yang mengalirkan tenaga ke roda belakang melalui transmisi manual Toploader empat percepatan. Mesin tersebut menghasilkan tenaga resmi pabrikan sebesar 300 tenaga kuda, berakselerasi dari 0 hingga 60 mil per jam dalam 8,1 detik, serta menempuh jarak seperempat mil dalam 15,8 detik sebelum mencapai kecepatan puncak 120 mil per jam.
Kendaraan ini dibekali suspensi depan independen dengan wishbone dan peredam kejut, sementara bagian belakang menggunakan gardan hidup tipe Hotchkiss dengan per daun semi-eliptik. Para penggemar seri film Mad Max tentu mengenali model ini sebagai kendaraan pahlawan yang ikonis.
1988 Holden Commodore SS Group A SV
Holden meluncurkan Commodore SS Group A SV pada Maret 1988 yang mengusung mesin V-8 5,0 liter injeksi bahan bakar dengan bodi katup ganda dan transmisi manual Borg-Warner T5 lima percepatan. Dapur pacu ini menghasilkan tenaga resmi 241 tenaga kuda, melaju dari 0 ke 60 mil per jam dalam 6,5 detik, menuntaskan seperempat mil dalam 14,9 detik, serta mencatatkan kecepatan maksimal 143 mil per jam.
Bagian depan mobil ini menggunakan suspensi MacPherson strut dengan peredam gas aksi ganda, sementara sektor belakang mengandalkan gardan hidup dengan lengan trailing, batang Panhard, per koil, dan batang anti-guling.
1992 Ford Falcon GT
Ford merilis Falcon GT seri EB pada November 1992 dengan membenamkan mesin Windsor V-8 5,0 liter yang dilengkapi kepala silinder GT40 serta transmisi manual BTR lima percepatan. Mesin ini menghasilkan 268 tenaga kuda yang memampukan mobil berakselerasi dari 0 ke 60 mil per jam dalam 6,8 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 142 mil per jam.
Falcon EB GT dilengkapi suspensi depan independen lengan pendek dan panjang dengan peredam kejut tabung kembar koaksial, serta suspensi belakang gardan hidup berbatang Watts empat lengan.
1996 HSV GTS-R
HSV meluncurkan GTS-R seri VS pada Maret 1996 yang ditenagai mesin V-8 Holden berkapasitas 5,7 liter dengan transmisi manual Tremec T56 enam percepatan. Mesin tersebut menyemburkan 288 tenaga kuda, atau meningkat hingga 303 tenaga kuda dengan paket cetak biru HRT, serta mencatat akselerasi dari 0 ke 60 mil per jam dalam 6,2 detik dan kecepatan tertinggi 154 mil per jam.
Model ini mengandalkan suspensi depan MacPherson strut dengan per koil tingkat progresif dan suspensi belakang independen dengan lengan semi-trailing.
2001 Ford Falcon Tickford TE50
Tickford, pendahulu Ford Performance Vehicles, meluncurkan Falcon TE50 seri AU III pada November 2001 dengan mesin Windsor V-8 5,6 liter buatan tangan dan transmisi manual Tremec TR-3650 lima percepatan. Dapur pacu ini memuntahkan tenaga 335 tenaga kuda, melesat dari 0 ke 60 mil per jam dalam 5,7 detik, dan meraih kecepatan puncak 152 mil per jam.
Sektor kaki-kaki mengandalkan suspensi depan double wishbone dengan peredam gas dan suspensi belakang independen dengan wishbone atas serta bawah.
2004 Holden VZ Monaro
Holden memperkenalkan Monaro CV8 seri VZ pada September 2004 dengan mesin V-8 Gen III berkapasitas 5,7 liter dan transmisi manual Tremec T56 enam percepatan. Tenaga sebesar 349 tenaga kuda yang dihasilkan membawanya berakselerasi dari 0 ke 60 mil per jam dalam 5,2 detik dengan kecepatan tertinggi mencapai 170 mil per jam.
Model ini menggunakan suspensi depan MacPherson strut dan suspensi belakang control-link semi-trailing arms, yang platformnya juga diadopsi oleh Pontiac untuk model GTO.
2006 Holden Commodore SS-V
Holden meluncurkan Commodore SS-V seri VE pada Agustus 2006 yang dibekali mesin V-8 Generation IV L98 berkapasitas 6,0 liter dan transmisi manual Tremec T56 enam percepatan. Tenaga 362 tenaga kuda yang dihasilkan membuat mobil ini berakselerasi 0 hingga 60 mil per jam dalam 5,3 detik dengan kecepatan puncak 155 mil per jam.
Kendaraan ini mengusung suspensi depan MacPherson strut pivot ganda kendali linear serta suspensi belakang independen empat tautan yang sepenuhnya baru.
2013 Holden Commodore SS
Holden merilis Commodore SS seri VF pada Mei 2013 dengan pilihan mesin V-8 L98 6,0 liter untuk varian manual dan mesin V-8 L77 untuk varian otomatis. Dengan tenaga 362 tenaga kuda, mobil ini menempuh akselerasi 0 hingga 60 mil per jam dalam 4,9 detik dan kecepatan puncak yang dibatasi secara elektronik pada 155 mil per jam.
Bagian depan menggunakan suspensi MacPherson strut dengan lengan kontrol aluminium, sementara bagian belakang memakai suspensi independen multi-tautan.
2014 FPV GT F 351
Ford Performance Vehicles meluncurkan GT F 351 seri FG pada Juni 2014 yang ditenagai mesin V-8 Miami 5,0 liter supercharged dengan transmisi manual Tremec TR-6060 enam percepatan. Mesin ini menghasilkan tenaga resmi 471 tenaga kuda yang dapat meningkat melalui fungsi overboost, serta mencapai kecepatan tertinggi 155 mil per jam yang dibatasi secara elektronik atau potensi penuh hingga 185 mil per jam.
Sedan ini memanfaatkan paket suspensi R-Spec milik Ford yang mencakup double wishbone di depan dan suspensi independen Control-Blade di belakang.
2017 HSV GTS-R
HSV meluncurkan GTS-R GEN-F2 pada Februari 2017 sebagai penutup era, menggendong mesin V-8 Generation IV LSA supercharged 6,2 liter dan transmisi manual Tremec TR-6060 enam percepatan. Mesin tersebut menyemburkan tenaga 583 tenaga kuda, melesat dari 0 ke 60 mil per jam dalam 4,2 detik, dan mencapai kecepatan puncak 155 mil per jam.
Model pamungkas ini dilengkapi suspensi depan HiPer MacPherson strut dan suspensi belakang independen multi-tautan yang disetel menggunakan peredam Magnetic Ride Control.
Sumber: TopSpeed
