Kepala Merek Amerika untuk Stellantis, Tim Kuniskis, menyatakan bahwa Jeep Wrangler Scrambler Concept tampak sangat mendekati kendaraan produksi massal. Namun, saat mengamati kendaraan tersebut di pameran SEMA, ditemukan bahwa sasisnya belum siap untuk diproduksi.
Modifikasi Rangka dan Suspensi
Jeep menyatakan bahwa Wrangler Scrambler dikembangkan berdasarkan rangka Jeep Wrangler JL. Adaptasi rangka yang memiliki lekukan untuk mengakomodasi poros padat dengan suspensi independen depan di industri otomotif merupakan hal yang tidak biasa. Sebagai perbandingan, Ford merancang rangka baru yang disebut sangat berbeda untuk truk F-150 Lightning demi mengakomodasi suspensi belakang independen.
Berdasarkan pengamatan di bagian kolong, suspensi depan Jeep Scrambler menggunakan subrangka yang dilas dan dibaut langsung ke rangka JL yang sudah ada. Titik-titik las terlihat jelas pada bagian depan maupun belakang subrangka tersebut. Selain itu, terdapat pengikat yang dibaut dari dudukan lengan kontrol bawah poros depan lama ke bagian belakang subrangka.
Komponen Khusus Konsep
Untuk lengan kontrol bagian atas Scrambler, Jeep mengelas braket baru secara langsung ke rangka yang ada. Komponen tersebut menggunakan lengan kontrol kustom dari baja las serta sambungan Heim yang umumnya tidak ditemukan pada kendaraan produksi massal karena kompromi terhadap kenyamanan dan kemudahan perawatan.
Pada sistem kemudi, konsep ini memakai kotak kemudi bola sirkulasi asli dari JL yang dihubungkan ke sambungan lain dan bellcrank. Ruang bebas di bagian kolong terpantau sangat sempit dan penggunaan tali pembatas suspensi nilon menegaskan status kendaraan ini sebagai model konsep.
Penggunaan lengan kontrol las, tali pembatas, sambungan Heim, kendala ruang bebas, serta subrangka yang dilas pada sasis poros padat menunjukkan bahwa kendaraan pameran di SEMA ini belum siap untuk dipasarkan secara massal.
Sumber: The Autopian
