Energica Kembali Bangkit dengan Motor Listrik Lebih Murah

Produsen motor listrik asal Italia, Energica, secara resmi kembali beroperasi setelah sebelumnya menghentikan kegiatan operasional pada tahun 2024 menyusul proses likuidasi yudisial. Perusahaan kini mengumumkan kebangkitan besar di bawah kepemilikan internasional yang baru dengan struktur bisnis yang mengalami perubahan.

Produksi Pindah ke Asia dan Harga Lebih Terjangkau

Perubahan terbesar dari kembalinya Energica adalah lokasi perakitan kendaraan yang kini dipindahkan ke wilayah Asia. Kendati demikian, kegiatan desain, teknik, riset dan pengembangan, serta tanggung jawab terhadap standar kualitas dan teknis akan tetap dipertahankan di Italia.

Pengaturan manufaktur yang baru ini diperkirakan mampu menekan biaya produksi secara signifikan. Langkah tersebut memungkinkan Energica memangkas harga jual motor hingga sekitar 20 persen jika dibandingkan dengan model-model terdahulu mereka.

Strategi tersebut dinilai penting bagi Energica karena lini motor mereka sebelumnya dikenal memiliki performa serta teknologi tinggi, namun berada di segmen pasar premium yang mahal. Kebangkitan ini terwujud setelah Energica diakuisisi oleh Energica Pte. Ltd., sebuah perusahaan asal Singapura yang didukung oleh investor swasta internasional.

Kelanjutan Lini Produk dan Jaringan Global

Sebagian besar keahlian teknologi tidak hilang meski produksi dipindahkan ke luar negeri, karena jajaran kepemimpinan teknik dan desain inti tetap berada di Italia, termasuk CTO lama Giampiero Testoni dan desainer Paolo Imeni.

Model pertama yang akan menandai kembalinya merek ini adalah Energica Experia, yang merupakan motor *sport-tourer* listrik bergaya petualangan. Selanjutnya, perusahaan berencana menghidupkan kembali produksi Ego, Eva Ribelle, dan EsseEsse9 secara bertahap hingga seluruh jajaran produk lama kembali ke pasaran.

Pada tahap awal, motor-motor tersebut akan menggunakan platform yang sudah ada agar proses produksi dapat berjalan lebih cepat tanpa harus mengembangkan dan menguji homologasi dari nol. Kendati demikian, berbagai peningkatan telah disiapkan, mencakup baterai baru serta perbaikan pada jarak tempuh, efisiensi, performa, dan keandalan.

Energica juga menargetkan pasar Eropa, Amerika Serikat, dan Australia dalam membangun kembali jaringan dealer serta layanan perbaikan mereka. Para pemilik motor lama juga tidak dilupakan karena layanan servis serta pengiriman suku cadang ke dealer di sejumlah negara telah dimulai kembali, seperti dilaporkan Electrek.

Peluang Baru di Industri Kendaraan Listrik

Sebelumnya, penutupan Energica meninggalkan kekecewaan bagi para pengamat industri motor listrik mengingat perusahaan tersebut memproduksi kendaraan berperforma tinggi dan pernah menjadi pemasok resmi FIM MotoE World Cup selama empat musim guna mengembangkan teknologi pengisian cepat DC dan tegangan tinggi.

Kini, perusahaan mendapatkan kesempatan kedua yang tergolong langka di industri sepeda motor. Kombinasi antara pemindahan produksi ke Asia demi memangkas harga sekitar 20 persen serta mempertahankan rekayasa teknik asal Italia dinilai dapat memberikan peluang lebih baik bagi Energica untuk membangun bisnis yang berkelanjutan.

Langkah memindahkan manufaktur ke Asia dinilai masuk akal karena biaya produksi di Eropa untuk volume rendah sebelumnya menjadi beban berat bagi keuangan perusahaan. Kebijakan serupa juga pernah ditempuh oleh Zero Motorcycles yang memindahkan sebagian produksi ke Filipina dan bekerja sama dengan pabrikan besar di Tiongkok seperti Zongshen demi menekan biaya produksi sambil tetap mempertahankan identitas rancangan asal California.